Одабрана вредност напона напајања корачног мотора корачног мотора је већа од напона потребног за највећих 10%50%, проценат за Кт, Ке и пад напона унутар система, вредност погонске струје треба да буде енергија потребна за примену преноса, имајте на уму да се покреће излазни напон и напон напајања је различит, и стога погон излазне струје и улазна струја нису исти, да би се одредила одговарајућа струја напајања према струји за напајање, сабијте формулу потражње за струјом, 5 = П/В рачуноводство може добити тренутну вредност. Снага је прениска, прва је лако проузроковати да је излазни момент мотора недовољан или чак и корак избацивања, други је лако оштетити драјвер и прекидач за напајање, снагу детаљног избора и системске захтеве корисника, и уско је повезан са конфигурацијом система, од принципа снаге корачног мотора што је више могуће, у практичној примени потражње због трошкова производње у условима малих потреба за снагом. У многим приликама, као резултат струјног напона корачног мотора је већи, на пример, неки корачни мотор 8 има максималну излазну струју, напон 325 В, заједно са омотачем од магнетне заштите, не бира омотач од алуминијумске легуре, на тај начин ствара сметње високоактивног система пријемника, онемогућава га да ради и омета напајање, посебно у високофреквентном систему за комуникацију, може формирати озбиљну контролу микро-комуникационог система. рачунар са једним чипом се срушио, да би се користио нормалан облик потешкоће, тако да је потребно решити проблеме са сметњама. Метода решавања проблема интерференције напајања корачног мотора је следећа: 1, опремљен филтерима за напајање, смањује загађење на наизменичном струјом. 2, користећи заштићену жицу смањите спољашње сметње себи или његовом (кабл за напајање) остатку света. 3、' Уземљење у једној тачки и у целом делу; Принцип, напајање ће одговарати таласном филтеру, корачним погонима (ПЕГроунд) (изолација погона и задње плоче шасије) и контролисати ПУЛСЕ ПУЛСЕ -ДИР - импулс и смер Кратак одговор након проводне жице, електричне линије за уземљење, погона и мотора између заштитног поклопца кабла, потребно је да се заштитна жица кућишта прими добро на уземљење, заштитна жица 4 треба да се прими. за повећање контролног кабла и кабла за напајање,Л,Н), линија погона мотора (У,В,В)Између интервала, спречити укрштање, на пример, ми у процесу двоосног погонског система је у истом случају погона за уградњу два положаја, погонску плочу на предњој страни, друга је каснија, а ови доводе до кратког споја на распореду структуре.
