המרת תדר מנוע המרת תדר מתייחסת לתנאים הסטנדרטיים, עם 100% עומס נוסף בתוך 10% ~ 100% מהירות נוספת לאחר הפעולה, הטמפרטורה אינה עולה על כיול המנוע של הערך המותר. למנוע המרת התדר בפעולה יהיה אפקט חיסכון בחשמל? יכול לחסוך בחשמל בעיקר זה להסתכל על מצב הפעולה של הציוד. אם אתה פועל בקיבולת מלאה, ללא המרת תדר זהה. אבל לעשות את אותו הספק, שימוש חד-פאזי ותלת-פאזי 380 v, 220 בתקני טעינת חשמל, הראשון הוא לחסוך כסף, הספק החד-פאזי 220 הוא בדרך כלל קטן, אותו הספק בתנאי זרם גדול מ-380)。 1, חיסכון באנרגיה, על מנת להבטיח את האמינות של כל סוגי הכונן של מכונת הכוח, יש את כל סוגי הכונן של הכונן, עודף. המנוע לא יפעל בעומס מלא, למעט דרישות נהיגה, שאר המומנט מגדיל את צריכת החשמל הפעילה, שימוש לרעה בכוח, כאשר הלחץ הוא על הצד הגבוה, יכול לרדת במהירות המנוע, בלחץ הקבוע של יחד כדי לחסוך בחשמל. כאשר מהירות המנוע מ-N1 N2, כוח פיר המנוע (P) כדלקמן: השינויים של P2 / P1 = (N2 / N1)3, כך ניתן לראות ירידה מהירות המנוע רמה מעוקב של אפקט חיסכון באנרגיה ניתן להשיג. 2, התאמה דינמית וחיסכון באנרגיה: זריזות להסתגלות לשינויים בעומס, מתח אספקת חשמל מרבי. נגיד המרת תדר בתוכנה עם פונקציית פלט מדידה של 5000 פעמים בשנייה, שמור על כוח תפוקה גבוה של המנוע פועל. 3, פונקציה של המרה V/F עצמה חיסכון בחשמל: במקרה של להבטיח את מומנט פלט המנוע, יכול לקחת את היוזמה כדי להתאים את עקומת V/F. צמצם את מומנט המוצא של המנוע, את זרם הכניסה, והשגת מצב של חיסכון באנרגיה. 4, תדר עם התחלה רכה חיסכון באנרגיה: מנוע בלחץ כולל, בגלל מומנט המנוע הדרוש, מהרשת כדי לספוג עוד 7 פעמים זרם מנוע, וזרמים גדולים (שימוש לרעה בכוח, פגיעה בתנודת המתח ברשת החשמל גדולה מאוד גם, הגדילו את אובדן הקו והנזק. בחרו בהשקה רכה, מ-0 - זרם-זרם נוסף על זרם מנוע, הפחיתו את ההשפעה החשמלית בזרם החשמל, הפחיתו את הזרם חזק. אינרציה של מהירות הסיבוב של הציוד, מאריכה את חיי השירות של הציוד.
