در کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک که دلیل محکم بودن کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک را با کنترل کننده موتور بدون جاروبک بدنه اصلی و درایوهای کنترل کننده موتور بدون جاروبک دارد، ساختار فشرده، حجم کم، دارای ویژگی بیرونی موتور dc بدون ساختار تماس مکانیکی متشکل از برس است. بر طول عمر کنترل کننده موتور dc بدون جاروبکی قطعات اصلی را تحمل می کند، کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک ساختار برس کربن را لغو می کند، بنابراین کل کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک قطعات اصلی سایش هستند. بنابراین اگر بلبرینگ شکست، برای کل عملیات کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک تاثیر زیادی خواهد داشت. پس وقتی تحمل ظاهر شد چه دلیلی دارد؟ با همه برای بحث در مورد زیر. 1، به دلیل کنترل کننده موتور dc بدون برس با گرمایش یاتاقان محکم، برای ایجاد گریس، بلبرینگ باند، وجه یاتاقان بیرون رانده شده است) هیچ روغن روانکاری در محل یاتاقان های محلی به دلیل گرمای بیش از حد خراب است. 2 نگران اپراتور تراش، یک خطا در محفظه یاتاقان وجود دارد که باعث می شود نرخ رد بالاتر، کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک برای ایجاد حلقه بیرونی یاتاقان تعمیر و تحمل مناسب پوشش انتهایی ایجاد شود. فشار خاصی بر روی حد پایینی محدوده تحمل اعمال کنید و تمایلی به محدود کردن نداشته باشید، بنابراین قطر محفظه یاتاقان را کوچکتر کنید، میزان تداخل با حلقه بیرونی یاتاقان را افزایش می دهد. 3، تعمیرکار برای کاهش مناسب بیشتر از مقدار مناسب مقدار اضافی کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک از درک بلبرینگ برای کاهش سر و صدا به اندازه کافی خوب است، به عنوان مثال در یاتاقان رها کردن براشلس کنترل موتور دنده dc ممکن است حلقه بیرونی یاتاقان با پوشش انتهایی بسیار خوب باشد، با یاتاقان هایی با بیش از حد شل اشتباه گرفته شود. برای اتخاذ بیشتر یا ضربه زدن یاتاقان ها، یاتاقان در عملیات کنترل موتور باعث ایجاد یک یاتاقان بسیار سفت می شود. کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک علاوه بر علت رایج بالا برای سفت بودن بیش از حد، علت غیرمعمول تری نیز برای سفت بودن کنترل کننده موتور dc بدون براش وجود دارد، به منظور کسب اطلاعات بیشتر در مورد مشکل یاتاقان در عملکرد کنترل کننده موتور dc بدون جاروبک، مشروط به اینکه چه زمانی می توان قبل از جداسازی قطعات، یک آزمایش بازرسی انجام داد، از کشف یاتاقان خیلی نزدیک در زمان جلوگیری کرد.
