Mikrokäigukasti mootori aeglustusmootori reduktor ja mootor (või mootor) Kombinatsioon. Ja sellist kombinatsiooni võib nimetada ka käigukasti kiiruse reduktoriks või reduktormootoriks jne. Üldiselt on käigukasti mootori kokkupanemine reduktormootorite tehases, pärast seda, kui kaks eraldi ostetavat osa on igas aspektis oluliselt kahjustatud. Mikroülekandemootor on kõrge tehnilise sisuga reduktormootoris, sellel on tootmise tehnilised nõuded, mikrokäigukast ei säästa mitte ainult ruumi, on usaldusväärne ja vastupidav, talub ülekoormusvõimet ja muid omadusi, samuti on sellel madal energiatarve, suurepärane funktsioon, väike vibratsioon, madal müratase, energiasääst jne. Reduktormootori hammasratas, mida kasutatakse tootes täppistöötlemise, positsioneerimise täpsuse abil ja moodustab käigukasti reduktormootori koostu, mis töötleb mitmesuguseid mootorikonfiguratsioone, et moodustada kollektiivne integratsioon, toote kvaliteedi kasutamine. Tutvustatakse reduktormootori põhiparameetreid: koaksiaalne spiraalkäigukasti aeglustusmootor, kompaktne struktuur, väike maht, esteetiliselt meeldiv, aktsepteeritav ülekoormusvõime tugev omadus, ülekandesuhte peen klassifikatsioon, valikuskaala lai, madal energiatarve, hea funktsionaalsus ja kõrge efektiivsusega reduktor, väike vibratsioon, madal müratase. Mikrokäigukasti reduktormootori tugev ühisosa, mugav hooldus, madalad hoolduskulud, aeglustusmootori tooted ja tihendusseadmed, hea hooldusvõime, tugev kohanemisvõime keskkonnaga, mõne halva keskkonnaga, näiteks korrosioon, niiskuse pidev töö. Kaheastmelised silindrilised reduktormootori tooted on kiiruse taseme šunt ja madal tase, käigukasti mootori funktsiooni kiiruse taseme šunt on hea, väikese kiirusega võlli käik laagri suhtes on paigutatud sümmeetriliselt, hammaste koormus jaotub ühtlaselt. Käigukastiga mootori koaksiaalseade on kompaktne radiaalsete mõõtmetega, aksiaalne mõõde on suurem, kuid samal ajal on vahevõlli tõttu pikem, laadimisel võll on suurem ja koormuse kontsentratsiooni nähtus piki hambalaiust on tõsisem.
