Mikro prevodový motor spomalený motor a motor (alebo motor) kombinácia. A tento druh kombinácie možno tiež označovať ako reduktor rýchlosti prevodového stupňa alebo je prevodový motor, atď. Všeobecne povedané, motor prevodovky je zostavený továrenskou továrňou prevodovky, kompletnými súpravami napájania po tom, čo bude veľmi poškodené dve časti, ktoré sa majú kúpiť v každom aspekte, bude značne poškodený. Motor Micro Gear je v motore prevodovky s vysokým technickým obsahom, má technické požiadavky na výrobu, motor mikro prevodovky nielen šetrí priestor, spoľahlivý a trvanlivý, akceptuje kapacitu preťaženia a ďalšie vlastnosti a má tiež nízku spotrebu energie, vynikajúcu funkciu, malé vibrácie, nízky hluk, úspory energie atď. Charakteristiky. Prevodovka prevodovky používaná v produkte prostredníctvom presného obrábania, presnosť polohovania a predstavuje zostavu prevodového modelu spracovania prevodového kolesa rôzne konfigurácie motora, aby sa vytvorila kolektívna integrácia, využívanie kvality produktu. Zavádzajú sa hlavné parametre prevodového motora: Kompaktná štruktúra motora koaxiálneho špirálového spomalenia, malý objem, esteticky príjemná, akceptuje schopnosť preťaženia silnú charakteristiku, prenosovú pomeru, jemnú klasifikáciu, šírku stupnice výberu, nízku spotrebu energie, dobrú funkčnosť a redukciu s vysokou účinnosťou, málo vibrácií, nízka hladina hluku. Mikro prevodový stupeň Motor Silná spoločnosť, využívanie pohodlnej údržby, nízke náklady na údržbu, spomaľovacie motorové výrobky a tesniace zariadenia, dobré schopnosti údržby, silná adaptabilita na životné prostredie, na niektoré zlé prostredie, ako je korózia, kontinuálna prevádzka vlhkosti. Dvojstupňové výrobky na redukciu valcového prevodového stupňa sú skratky na úrovni rýchlosti a nízka úroveň, rýchlosť funkcie redukcie prevodového stupňa je dobrá, nízka rýchlosť hriadeľa v porovnaní s ložiskom sa umiestni symetricky, zuba na rovnomerné zaťaženie. Zamestnané koaxiálne zariadenie Motor Kompaktný spôsob radiálnych rozmerov, axiálny rozmer je väčší, ale zároveň je kvôli strednému hriadele dlhší, hriadeľ krivý pri zaťažení je väčší a pozdĺž šírky zubného fenoménu koncentrácie záťaže vážnejšie.
