Viimastel aastatel õitseb mehitamata õhusõidukite (UAV) turg, mehitamata seotud tööstusahela mehitamata õhusõiduk (UAV), mis käivitas uue arenguvõimaluse. Nende hulgas on harjadeta alalisvoolu mootor mehitamata õhusõiduki (UAV) üks olulisi komponente, selle jõudlus on otseselt seotud mehitamata õhusõidukite (UAV) lennu jõudlusega või langusega. Mehitamata õhusõidukite (UAV) tõus lasi mujal kasutatavatel algsetel mootoritootmisettevõtetel arendada väljavaateid, turg hakkas kasutama seda võimalust mehitamata õhusõidukite (UAV) mootorile. Viimastel aastatel sai tarbija kiire areng mehitamata õhusõiduk (UAV) samal ajal, ka professionaalse mehitamata õhusõidukite (UAV) turgu kasvab kiiresti. Tarbijaturult pärit mehitamata õhusõiduk (UAV) pöörduvad kutseturule (kutseala, sealhulgas tööstuslik ja sõjaväelane kõrgema kvaliteediga õhusõiduk (UAV))。 Praegu on professionaalne mehitamata õhusõidukite (UAV) taotlus ulatus laieneb, hõlmab elektrienergiat, metsatulekahjude ennetamist, põllumajandusliku taimse kaitset, politseiametnikku, tuletõrje-, tuletõrje-, ja maanteid, ja MAT-i. Professionaalne mehitamata õhusõiduk (UAV) vajab vähemalt 4 ~ 6 komplekti harjadeta alalisvoolu mootorit, mida kasutatakse rootori mehitamata õhusõiduki (UAV) juhtimiseks. Mootori ajami kontrollerit kasutatakse mehitamata õhusõiduki (UAV) kiiruse ja suuna juhtimiseks. UAV mootori juhtimissüsteemi stabiilsus on kriitiline. Seetõttu areneb viimastel aastatel kiiresti mehitamata õhusõidukite (UAV) suure töökindluse, kõrge jõudluse ja pika elueaga harjadeta alalisvoolu mootorituru jaoks. Mehitamata õhusõidukite (UAV) mootorisüsteemi professionaalne tase on täpsem ja usaldusväärsem ning see on ka mehitamata õhusõidukite (UAV) mootoritootmisettevõtted peavad töötama mootorisuuna valdkonnas. Lisaks on süsteemi töökindluse parandamiseks harjadeta alalisvoolu mootori parandamiseks eriti keskkonnatingimused, näiteks niiskus, vaakum ja kahjulikud ained. Nende hulgas on esimene sõjaväe- ja kosmoseväli, kust saab esimesena harjadeta alalisvoolu mootori rakendamine.