Tööstuslikud elektroonilised tootjad ja arendajad, Micronas ütles, et kui harjadeta DC konfidentsiaalne on mootori arendamise alus tulevikus, siis kõrvaldage siis harjadeta alalisvoolu mootori juhtimine liiga keeruline, see on liiga keeruline, see on turu seisukohaga aktsepteeritud.
Esiteks on harjadeta alalisvoolu mootori struktuuri geomeetria väiksem, kergem kaal, vastab turu nõudlusele kerge disaini ja täiustatud jõudluse järele. Teiseks, püsimagnetite kasutamisel, rootori ilma südamiku kaotuseta, nii et harjadeta alalisvoolu mootor on tõhusam, samal ajal võib püsimagnetite kasutamine vähendada ka hooldust, pikendada masina tööstusaega. Kolmandaks, kasutades sobivat transformatsioonialgoritmi, on termiline jõudlus paranenud, mis võib realiseerida mootori suuremat kiirust ja dünaamilist reageerimisaega, parem elektromagnetiline isolatsioon ja pöördemomendi vastus on parem.
Ehkki nüüd on palju harjadeta alalisvoolu mootoritootjaid, kuid vähesel turul koos integreeritud elektroonilise juhtimisskeemiga. Leidmiseks võib olla varustatud väga integreeritud elektroonilise juhtseadmega, harjadeta alalisvoolu mootoritootjate madalad kulud on endiselt väga keerulised.
Eeldatavasti kasvab harjadeta alalisvoolu mootoritehnoloogia turg. Esiteks muudaks selle langevate elektrooniliste toodete maksumus odavamaks. Tänapäeva turg nõuab mootori kergemat kaalu, väiksemat mahtu, suurem võimsustihedus, Dongguani mudeli õhusõidukite harjadeta mootor, need tegurid soodustavad harjadeta alalisvoolu mootori arengut. Harjadeta alalisvoolu mootori kiirus suundumuse abil suurendab tõenäoliselt mootori ja funktsionaalse mitmekesisust ning on lihtsam Interneti -ühendusega intelligentset draivi rakendada.
Üksikute kiibilahenduste abil saab vähendada projekteerimisaega, kasutada tarkvara viisi erinevatele mootoritüüpidele ja atribuutidele. Nüüd võib pintsli alalisvoolu mootori lahus olla väljanägemisest, kuid sisemine suudab realiseerida harjadeta alalisvoolu mootori intelligentset liikumist.
Tuleb tunnistada, et harjadeta alalisvoolu mootori muundamine, eriti programmeerimise aspektis, on väga keeruline, kuid õige kontrolleriüksus on erinev. Integreeritud elektrooniline juhtimine võib saavutada parema enesediagnoosimise funktsiooni ja automaatse reguleerimise süsteemi parameetrid. Lõpuks võib ühe kiibi disainilahendus vähendada vooluringi keerukust.
Reguleeritud mootori parameeter tarkvara lülitusskeemi muutmiseks võib olla sobiv erinevatele mootoritüüpidele ja atribuutidele. Korduva kasutamise kõrge taseme riist- ja tarkvara ning suudab kiiresti reageerida klientide nõudluse muutmisele. Võrreldes mikrokontrolleri või olekumasinate standardiga kehtib tavaliselt ainult konkreetse mootoritüübi või rakenduse kohta.
