Tööstuslikud elektroonikatootjad ja -arendajad, micronas ütlesid, et kui harjadeta alalisvoolu konfidentsiaalsus on mootori arendamise aluseks tulevikus, siis eemaldage harjadeta alalisvoolu mootori juhtimine liiga kallis on liiga keeruline, see on turu seisukohast aktsepteeritud.
esiteks on harjadeta alalisvoolumootori struktuuri geomeetria väiksem, kergem, mis vastab turu nõudlusele kerge disaini ja parema jõudluse järele. Teiseks, püsimagnetite kasutamisel on rootor ilma südamikukadudeta, nii et harjadeta alalisvoolumootor on tõhusam, samal ajal võib püsimagnetite kasutamine vähendada ka hooldust ja pikendada masina kasutusiga. Kolmandaks, sobiva teisendusalgoritmi kasutamisega paraneb termiline jõudlus, mis võimaldab saavutada mootori suuremat kiirusvahemikku ja dünaamilist reaktsiooniaega, paremat elektromagnetilist isolatsiooni ja pöördemomendi reaktsiooni.
kuigi praegu on palju harjadeta alalisvoolumootorite tootjaid, kuid integreeritud elektroonilise juhtimisskeemiga turul on vähe. Harjadeta alalisvoolumootorite tootjate madalate kulude leidmine on endiselt väga keeruline.
harjadeta alalisvoolu mootoritehnoloogia turg peaks kasvama. Esiteks muudaks elektroonikatoodete hinna langemine selle odavamaks. Tänapäeva turg nõuab mootorit, mis on kergem, väiksem maht, suurem võimsustihedus, Dongguani lennukimudeli harjadeta mootor, need tegurid soodustavad harjadeta alalisvoolumootori arengut. Harjadeta alalisvoolumootori kiirus, kasutades trendi, suurendab tõenäoliselt mootori ja funktsionaalsuse mitmekesisust ning on lihtsam rakendada Internetti ühendatud intelligentset draivi.
ühe kiibi lahenduste kasutamise kaudu saab projekteerimisaega vähendada, tarkvara saab rakendada erinevate mootoritüüpide ja omaduste jaoks. Nüüd saab harjadeta alalisvoolumootori lahenduse väljanägemise järgi teha, kuid sisemine võib realiseerida harjadeta alalisvoolumootori intelligentse liikumisjuhtimise.
tuleb tunnistada, et harjadeta alalisvoolumootori muundamine, eriti programmeerimise aspektist, on väga keeruline, kuid õige kontroller on erinev. Integreeritud elektrooniline juhtimine võib saavutada parema enesediagnostika funktsiooni ja automaatse reguleerimise süsteemi parameetreid. Lõpuks võib ühe kiibi disainilahendus vähendada vooluringi keerukust.
reguleeritud mootori parameeter lülitusskeemi muutmiseks tarkvaras võib sobida erinevate mootoritüüpide ja omadustega. Riist- ja tarkvara on kõrge korduva kasutamisega ning suudavad kiiresti reageerida klientide nõudluse muutustele. Võrreldes mikrokontrolleri või olekumasinate standardiga kehtivad need tavaliselt ainult konkreetse mootoritüübi või rakenduse kohta.
