koosneb peamiselt harjadeta alalisvoolumootori rootormootorist, Dongguan eppo mehitamata õhusõiduki (uav) mootorist, mis muundab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. Harjadeta alalisvoolumootori kasutamine elektroonilise kommutatsiooniahela abil (harjadeta alalisvoolumootor, Dongguani lennukimudeli harjadeta mootor, harjadeta alalisvoolumootor elektrooniliste vahenditega tagurdamine. BLDC tegemiseks peavad pöörlevad mootorid olema staatori voolu kindlas järjekorras, seega peame teadma rootori asendit vastavalt praegusele järjekorrale, et anda vastav saali staatori asend. staatorisse paigutatakse tavaliselt kolm saali andurit ümber rootori trajektoori. Olenemata sellest, millal, kui rootori magnetpoolus on saali elemendi kohal, väljastatakse vastavalt rootori voolu magnetpolaarsusele kas kõrge või madal tase, nii kaua, kui vastavalt saali elemendi jada poolt tekitatud kolmele tasemele saab määrata rootori elektrivoolu asendi, vähendades seega kaugjuhtimisega elektrit. raadioseadmed, vähendas ka müra. Selle üks ots on kinnitatud raami hoova mootoriraami külge, fikseeritud kruvi, läbi pöörlemise tekitatud allapoole suunatud tõukejõu. Erinevad suurused, raami koormus, koostöövajadus erinevate spetsifikatsioonidega, mootori võimsus.
（2) Põhiprintsiip
iga kord, kui tagurdamisel on mähiste komplekt positiivses elektris; Teine rühm sama elektrit; Kolmas rühm ilma võimuta. Magnetvälja vastasmõjul toodetud püsimagnetrootori ja staatori lehtterasest magnetväli tekitab teoreetiliselt pöördemomendi, kui kahe magnetvälja vaheline nurk on 90 & kraadi; Toodaks maksimaalset pöördemomenti, pöördemomenti, kui kaks magnetvälja kattuvad väärtusega 0, Dongguani harjadeta mootor, et panna rootor pöörlema, siis on
vaja muuta staatori magnetvälja, kuna rootori magnetväli on jälitanud staatori magnetvälja. Tüüpiline & muu; Kuues samm praegune kommutatsioon & kogu; Järjestusskeem näitab staatori mähise voolu järjekorda.
