a, harjadeta mootorikontroller ja mootorikontroller nende kahe toimivuse kohta: mootorikontroller 1, hõõrdumine on suur, suur kaotus, paljud harjamootori kontrolleriga sõbrad puutuvad sageli kokku selle probleemiga, st kasutada mootorikontrollerit teatud aja pärast, vajadus avada mootorikontroller, et puhastada kontrolleri söehari, töömahukas hooldus, ajakulu. 2, palavik, mootorikontrolleri struktuuri tõttu on eluiga lühike, pintsel ja kontakttakistuse kommutaator on väga suured, kuna mootorikontrolleri integraalne takistus on suurem, kergesti soojendatav ja püsimagnet on soojusandur, kui temperatuur on liiga kõrge, on demagnetiseerimise magnetteras, mootorikontrolleri jõudluse halvenemine, mõjutab harja mootori kontrolleri kasutusiga. 3, kasutegur on madal, väikese mootorikontrolleri väljundvõimsus kütteprobleemid, peamiselt seetõttu, et praegune töö mootori kontrolleri sisetakistusega, nii et elekter on palju muundatud soojusenergiaks, nii et kontrolleri mootori võimsus pole suur, kasutegur pole ka kõrge. Harjadeta mootorikontroller ja mootorikontroller nende kahe toimivuse kohta: harjadeta mootorikontroller ühes, harjadeta, vähesed häired lisaks harjadeta mootorikontrolleri harjale, kõige vahetum muutus pole harjamootori kontroller edm-i töötamise ajal, vähendades seega oluliselt kaugraadioseadmete elektrilisi sädemeid. 2, madal müratase, sujuv töö ilma harjata, harjadeta mootorikontroller vähendab oluliselt hõõrdumist töötamise ajal, sujuv töö, madal müratase on palju, mudeli tööstabiilsuse eelised on tohutu tugi. 3, pikk eluiga, madalad hoolduskulud vähem harjadeta harjadeta mootorikontroller, kulumine on peamiselt laagril, mehaanilisest vaatepunktist on harjadeta mootorikontroller peaaegu hooldusvaba mootorikontroller, vajadusel peate lihtsalt tegema puhastushoolduse. Kolm, harjadeta mootorikontroller ja mootorikontroller harjadeta mootorikontrolleri erinevuse ulatuses: tavaliselt kasutatakse juhtimistaotluses suuremat kiirust, seadmete, näiteks lennukimudelite, täppisinstrumendid ja arvestid rangelt mootorikontrolleri kiiruse reguleerimiseks, pöörleb väga kõrgetel seadmetel ja kasutatakse tipptasemel seadmeid. Mootori kontroller: kasutatakse tavaliselt harjamootori kontrollereid, nagu föön, elektrimootorite tehas, majapidamises kasutatava suitsulambi must masin jne, seeria mootorikontrolleri kiirus võib samuti saavutada väga kõrge, kuid süsinikharja kulumise tõttu on harjadeta mootorikontrolleri kasutusiga. Neli, harjadeta mootorikontroller koos mootorikontrolleriga on harjadeta mootorikontrolleri kasutusefektide erinevus: tavaliselt on väga lihtne rakendada digitaalset sagedusmuunduri juhtimist, tugevat juhitavust, alates mõnest pöördest minutis (RPM) kuni kümnete tuhandete pöörete arvuni minutis. Kas mootorikontroller: harjadeta mootorikontroller pärast töö alustamist on konstantne kiirus, kiirus ei ole väga lihtne, seeria mootorikontroller suudab saavutada 20 000 pööret sekundis, kuid eluiga on lühike. Viis, harjadeta mootorikontroller ja mootorikontroller energiasäästu ja keskkonnakaitse valdkonnas seisneb selles, et harjadeta mootorikontroller kasutab sagedusmuunduri juhtimist kui seeriamootori kontroller ja säästab palju energiat, kõige tüüpilisem on sagedusmuunduri kliimaseade ja külmkapp. Kuus, harjadeta mootorikontroller ja mootorikontroller erinevuse hooldamisel peavad asendama süsinikharjaga söeharjaga mootorikontrolleri, kui muudatus kahjustab mootorikontrollerit, ja harjadeta mootorikontrolleril on pikk kasutusiga ja harjadeta mootorikontroller on tavaliselt rohkem kui 10 korda, kuid on katki, tuleb lihtsalt mootorikontroller välja vahetada, kuid põhi ei vaja igapäevast hooldust. Seitse, harjadeta mootori kontroller ja mootorikontroller müra aspektist ei ole nende kahe müra erinevusel midagi pistmist sellega, kas harja mootori kontroller on põhimõtteliselt näha laagrit ja klõpsata sisemiste komponentide sobivust.
