El rendimiento del controlador de motor de CC sin escobillas.

El controlador de motor de CC sin escobillas tiene un par de arranque rápido y grande, una velocidad de rotación de cero a una velocidad adicional puede proporcionar un par de función adicional, pero las resistencias eléctricas y mecánicas de la corriente continua también eran incorrectas, debido a que el electromecánico de CC carga adicional bajo una función de par constante, el campo magnético de la armadura y el campo magnético del rotor deben ser constantes y mantener 90 °, esto está a punto de tomar prestado de la escobilla de carbón y el conmutador. La escobilla de carbón y el conmutador en el cambio de migración mecánica y eléctrica ocurren cuando la chispa, además el polvo de carbón también dañará el grupo a, el uso del sitio está restringido. Ac eléctrico sin escobillas de carbón y conmutador, protección, uso fuerte y amplio, pero para alcanzar una coincidencia en las características eléctricas y mecánicas de CC de las habilidades funcionales para alcanzar con moderación múltiple. La frecuencia de conmutación de semiconductores actual acelera el crecimiento de muchos componentes de energía ágiles y promueve funciones mecánicas y eléctricas. La velocidad del microprocesador es cada vez más rápida, lo que puede realizar el control electromecánico de intercambio en dos ejes inversos en el sistema de coordenadas rectangulares, restricción adecuada eléctrica y mecánica de CA en el peso actual de dos ejes, similar al control eléctrico y mecánico de CC y proporcional a las funciones mecánicas y eléctricas de CC. Muchos otros microprocesadores existentes para controlar la función mecánica y eléctrica deben funcionar en un chip y con un volumen cada vez menor; Me gusta imitar/convertidor digital (模拟-数字转换器 (ADC) y modulación de ancho de pulso (脉宽调制器,PWM), etc. sin electricidad flash es un tipo de sincronización eléctrica y mecánica, es decir, la velocidad mecánica y eléctrica del rotor mediante el campo magnético inverso de velocidad electromecánica del estator y el polo del rotor (P)F/P. En el caso del polo del rotor firmemente, cambiar la frecuencia del campo magnético inverso del estator puede cambiar la velocidad del rotor. revisiones, con el fin de alcanzar características eléctricas y mecánicas cercanas a las de CC del método, es decir, la electricidad flash de CC sin escobillas quizás pueda estar dentro del alcance de la carga adicional cuando los cambios de carga aún pueden controlar la velocidad de rotación del rotor mecánico y eléctrico es constante.