Corona y vibración del aislamiento de la bobina del motor de alto voltaje ¿qué efecto?

El motor de alto voltaje tiene una alta presión en la oscilación electromagnética durante mucho tiempo, bajo la acción de altas temperaturas y factores eléctricos elevados, como el ataque de la oscilación electromagnética del desgaste mecánico y la corrosión de la corona y el envejecimiento excesivo del aislamiento térmico, lo que hace que la cubierta general del aislamiento de la bobina del motor, la delaminación, las carnes asadas, el desgaste y la rigidez dieléctrica reduzcan el nivel de fenómenos nocivos para la salud y, finalmente, conduzcan a la rotura del aislamiento. Sra. Únase hoy para comunicarle un breve resumen sobre la influencia de la corona y la oscilación en el aislamiento de la bobina. 1, la corona para operar el devanado del motor es perjudicial para el aislamiento de la bobina del motor de alto voltaje bajo alta intensidad de campo eléctrico, y si el revestimiento anticorona de apariencia aislante (banda de parada alta y baja o laca anticorona) entra en contacto con el núcleo del estator, la oscilación de la bobina en una ranura usará un revestimiento anticorona de apariencia aislante. Por el momento, la apariencia del aislamiento del núcleo de hierro tiene un alto potencial, la descarga de corona en las piezas desgastadas, que forma parte de la alta temperatura instantánea, será el aislamiento de la bobina principal y otros materiales aislantes que se quemarán. La descarga de corona también puede provocar reacciones químicas fuertes, corrosión grave y alambre de aislamiento de bobina, por lo que hay mucha corrosión en las partes severas que forman polvo verde. De lo contrario, el procesamiento anticorona del extremo del devanado debe ser bueno, la corriente capacitiva será demasiado grande, causará fiebre y la corrosión del devanado del extremo del estator acelerará el envejecimiento térmico del aislamiento del devanado. 2, la vibración del motor que daña el aislamiento del devanado contiene oscilaciones mecánicas y oscilaciones electromagnéticas, el motor en varias operaciones de oscilación, desgasta el aislamiento de la bobina, la corrosión es una de las principales oscilaciones electromagnéticas en el devanado del extremo del motor y la influencia de las muescas. Si la baja calidad del núcleo del estator que se conecta es buena, la tecnología de unión del extremo del devanado es mala, el efecto de barnizado es deficiente, puede hacer que la bobina esté en el canal de oscilación debido a un mal estado fijo, ataque, la almohadilla de la capa intermedia del artículo y la almohadilla del elemento de medición de temperatura se desgastarán al inicio del desplazamiento entre la bobina primaria y la bobina, dañando el aislamiento de la bobina. Bajo, si el cable de la bobina durante la operación por el ataque actual de 2 veces la fuerza de oscilación electromagnética de frecuencia, no solo hará que la bobina y el núcleo de hierro y la distancia del extremo del devanado bloqueen el inicio de la oscilación, la apariencia aislante del desgaste principal, y aún puede producir entre el conductor y el aislamiento principal, conflictos de ataque del cable entre vueltas, partes de oscilación, la formación de líneas entre vueltas, laxitud, cortocircuito, rotura entre las partes. Si el aislamiento de ataque cortocircuita. En caso de pérdida adicional de partes del cortocircuito y aumento de temperatura, se acelerará parte del envejecimiento del aislamiento principal, se reducirá la rigidez dieléctrica e incluso se puede formar una falla de aislamiento de voltaje en funcionamiento normal.