El controlador de motor DC sin escobillas para la industria automotriz de 2017 crecerá en un 52%
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El controlador de motor DC sin escobillas para la industria automotriz de 2017 crecerá en un 52%

Vistas: 0     Autor: Sitio Editor Publicar Tiempo: 2020-08-09 Origen: Sitio

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Fuente del manuscrito:
Red de control industrial de la semana Entre 2012 y 2017, el motor DC sin escobillas utilizado en los envíos de la industria automotriz será más que un controlador de motor de servicio de CC y un controlador de motor de pasos.
Informó Ofweek Industrial Control Network, los sistemas automotrices de transmisión eléctrica ampliamente utilizaron los beneficios para los fabricantes de motores. Según IMSresearch, según un nuevo informe, entre 2012 y 2017, aplicado en la industria del automóvil de los envíos permanentes de controlador de motor de CC Magnet sin escobillas para ser más que el controlador de motor DC y el controlador de motor de paso. Los envíos de controlador de motor de CC sin escobillas Magnet permanente aumentarán un 52%, las ventas serán más de 4. 6. 2 mil millones de unidades.
El controlador de motor CC sin escobillas de imán permanente se usa ampliamente en el sistema de transmisión automotriz y las aplicaciones de chasis. Las principales aplicaciones de accionamiento mecánico (como la dirección asistida, el controlador de transmisión y el sistema de enfriamiento del motor) tienden a usar la unidad eléctrica, también hace que el controlador del motor BLDC sea un mayor aumento en el número. Entre ellos, la vida útil del controlador del motor y la potencia son un sistema de transmisión de espacio limitado y debe considerar la calidad del sistema de enfriamiento del motor.
Imsresearch Bryanturnbough Analista de autos pequeños dijo: y otro; Aunque el controlador de motor DC Servo se usa ampliamente en la industria del automóvil, sin embargo, su potencial de desarrollo del mercado no es tan bueno como el controlador de motor de CC sin escobillas de imán permanente. Campo de aplicación de controlador de motor de CC sin escobillas en relación con la actualización, ya que este año ha sido un rápido desarrollo. Se espera que el crecimiento de las ventas de automóviles eléctricos de enchufe los envíos de controladores de motor DC sin escobillas con un mayor crecimiento en todo el espacio y; 。
Se espera que las ventas de DC Servo Motor Controler surjan en 2017 hace años, envíos en un 30% sobre los niveles de 2012. DC Servo Motor Controller, el desarrollo del controlador de motor de CC sin pincel de imán permanente depende del portador - Controlador del motor: la cantidad de automóviles aumenta.
Turnbough dijo: y otro; Proveedores de controladores de motor de CC sin pincel de imán permanentes porque todo el controlador de la industria automotriz se beneficia de mayor utilización. Sin embargo, las aplicaciones de gama baja, como (bloqueo de puertas, ventanas eléctricas), como las ventas de DC Servo Motor Controller, son mucho más bajas que el sistema de accionamiento y las aplicaciones de chasis. 'IMSressearch estima que en 2012, casi el 60% del controlador del motor se aplica al sistema de transmisión y a las aplicaciones de chasis, el 32% del controlador de motor se ha aplicado a la industria del automóvil. Entre ellos, la calificación de energía más alta que los 30 vatios promedio de controlador de motor del precio de venta es menor que 30 vatios, el precio de los controles de precio más alto. Proveedores
. Informe Imsresearch, DC Servo Motor Controller y el controlador de motor DC Magnet sin pincel de Magnet permanente, su crecimiento promedio de ventas anuales de 3 respectivamente. 5% y 7%.
La cubierta del informe utilizada en la industria automotriz del controlador de motor DC Servo Motor, el controlador de motor de CC sin escobillas permanente y el controlador de motor de paso (excepto el controlador de motor de tracción), las áreas de aplicación incluyen: sistema de transmisión/chasis, flujo de aire, frenado, lámpara de cabeza adaptativa, espejo retrovisor eléctrico, marcado, bloqueo eléctrico, sistema de cava y algunos de los otros vehículos eléctricos.

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