Lineární motor typu U, struktura lineárního motoru je kompaktní, malá spotřeba energie, rychlý pohyb na vysokou rychlost, vysoké zrychlení, vysoká rychlost, lineární motor, pomocí přímého zatížení pohonu lze dosáhnout z vysoké na nízkou rychlost a vysoce přesné polohovací řízení různého rozsahu. Lineární pohyb motoru (primárního) a statoru (sekundární) Žádný přímý kontakt mezi statorem a dynamikou není tuhý, a proto je zajištěno ztlumení pohybu lineárního motoru a vysoká tuhost pohyblivých částí jádra celého těla. Lineární zdvih motoru lze provést spojením zdvihu statoru neomezeně, zároveň lze ve stejném statoru konfigurovat více aktivních buněk pro dosažení stejného axiálního pohybu více nezávislých řízení. Mechanismus poháněný lineárním motorem může být vylepšen, stejně jako tuhost a přesnost zpětnovazebního prvku, doplněné opatřeními pro regulaci teploty pro dosažení ultrapřesného řízení pohybu. ）Jednoduchá struktura, díky lineárnímu motoru nepotřebuje rotační pohyb do lineárního pohybu přídavného zařízení, čímž je struktura samotného systému značně zjednodušena, hmotnost a objem jsou výrazně sníženy; ） Vysoká přesnost polohování, v případě potřeby lineárního pohybu může lineární motor realizovat přímý pohon, může eliminovat mezičlánky různých chyb polohování, takže vysoká přesnost polohování, jako je použití mikropočítačového řízení, může také výrazně zvýšit přesnost polohování celého systému; ）Rychlá odezva, vysoká citlivost, dobrá návaznost (lineární motor to lze snadno provést pomocí magnetické levitační podpory, díky čemuž dítě a vždy udržuje určitou vzduchovou mezeru mezi statorem a nedotýkají se, tím se eliminuje neustálý, dynamický kontakt mezi třecím odporem, čímž se výrazně zlepšuje citlivost systému, rychlost a návaznost; ）Práce bezpečná a spolehlivá, mechanická životnost motoru a bezkontaktní mechanická ztráta je téměř nekontaktní nulové, takže méně poruch, bezúdržbové, takže fungují bezpečně a spolehlivě, dlouhá životnost ）Nízká hlučnost, režim poháněný lineárním motorem a režim pohonu rotačním motorem je největší rozdíl mezi všemi mechanickými převodovými spoji mezi nářadím a dalšími nulovými převody a v celém rozsahu, aby se zabránilo zpětné vůli převodu vodícího šroubu, výrazně se zlepšila setrvačnost, tření v průmyslu.
