Jak prodloužit životnost bezkomutátorového stejnosměrného motoru? Vezměte si elektromotor, bezkomutátorový elektromotor při nízkých otáčkách neokartáčoval, ale potřebuje otvor pro couvací zařízení. Ve stavu super zátěže, náchylné ke zvrácení špatného problému, vzniku magnetického zkratu, a tím spálení regulátoru a hallové komponenty, takže super zátěž má velmi velký dopad na regulátor střídavého motoru.
bezkomutátorový stejnosměrný motor je organizace elektrické energie, jeho výkon je dobrý pro výkon elektrického vozidla má přímý dopad. Musí provádět údržbu a údržbu.
1, úrovně opotřebení komutátoru elektrického jízdního kola. Obecné opotřebení kartáče na vedení 4 ~ 5 mm, je třeba vyměnit, když je hloubka povrchu komutátoru větší než nula. 5 mm je třeba vyměnit. Regulátor motoru pro běžné použití, bez ohledu na jeho stupeň opotřebení, by měl každý pravidelně (běžně dva roky) vyměňovat komutátor.
2, oba musí kartáč elektrický motor nebo bezkomutátorový elektromotor, vstupní proud metropolitní dopad výkonu. Napětí motoru dodává regulátor. Stárnutí součástí elektroniky řídicí jednotky povede ke vstupu proudu motoru. Proto je nutné zkontrolovat regulátor, v případě potřeby jej vyměnit.
3, pravidelně pro mazání elektromotorů pro ozubená kola, ložiska a díly, pokud je opotřebení vnitřního a vnějšího pouzdra ozubeného kola a ložisek příliš velké, musí se vyměnit antivibrační zařízení, snížení výkonu deformace pružinového plátku nebo regulátor přetržení.
4, často k nabíjení baterie elektromobilů, udržet napětí baterie, aby se zabránilo horečce způsobené nedostatečným regulátorem napětí motoru, zrychlené stárnutí elektrických bezkomutátorových stejnosměrných motorů.
