ሦስቱ ዋና ዋና የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተር

እያንዳንዳቸው ለተለየ አገልግሎት የሚመረጡ ሦስት ዋና ዋና የዲሲ ሞተሮች እንዳሉ ያውቃሉ?
ያንብቡ እና ምን እንደሆኑ ይወቁ። BrushedA Brush DC ሞተር AC current (
ለመቀየር የተከፈለ ቀለበት መቀየሪያ
ኤሌክትሪክ ወደ ቤታችን)
ሞተሩ እንዲሰራ የሚያስፈልገው የዲሲ ጅረት ይዟል።
ኤሌክትሪክ ወደ አስፈላጊው ቦታ ለማስተላለፍ ብሩሽ በማዞሪያው ዙሪያ ይጓዛል.
አንዳንድ ሰዎች ለመሮጥ ብሩሽ የሚያስፈልገው ብሩሽ ሞተር ስላለ ከፍተኛውን መጠን መሮጥ አይቻልም ብለው ያምናሉ.
ብሩሽ ግጭት ይፈጥራል እና የመቀየሪያውን ገጽታ ይቧጭረዋል.
በመጨረሻው ላይ ሁለቱንም ብሩሽ እና ቀለበቱን መተካት ያስፈልጋል.
ብሩሽ ከጠንካራ የከባድ ቁሳቁስ የተሠራ ነው, ስለዚህም ይህን ያህል ትልቅ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.
ወደ መዳብ ተለወጠ (
ይህ አሠራር አሁን ጊዜው ያለፈበት ነው)
ካርቦን አሁን ጥቅም ላይ የሚውለው ረጅም ዕድሜ ስላለው, አነስተኛ ግጭት ስላለው እና ከመዳብ የበለጠ ርካሽ ስለሆነ ነው.
ብሩሽ ሞተሮችን መጫን ከሌሎች የዲሲ ዓይነቶች በጣም ርካሽ ነው.
የተቦረሸው የዲሲ ሞተር መደበኛውን የኤሲ አሁኑን ወደ ዲሲ ጅረት ለመቀየር መለወጫ አለው።
ከተጣራው የዲሲ ሞዴል የተለየ, ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ውጫዊው መለወጫ አለው.
ዲዛይነሮቹ የብሩሽ አጠቃቀምን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የሚያስችል መንገድ ስላገኙ፣ ሞተሩ ከብሩሽ ሞተር የበለጠ ረጅም ዕድሜ እንዳለው ይነገራል።
በተጨማሪም ብሩሽ-አልባው ሞተር ያለ ጥገና ረዘም ያለ ጊዜ ሊሠራ ይችላል, የኃይል ማመንጫውን ይጨምራል እና የበለጠ ውጤታማ ይሆናል.
በዚህ ምክንያት በከባድ ሥራ ላይ ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መጠቀም በጣም ተስማሚ ነው.
ይህ የኤሌትሪክ ሞድ የተቦረሸ የዲሲ ሞተር እና የተለያዩ የኤሲ ሞተሮች ከመያዝ የበለጠ ቀዝቀዝ ያለ በመሆኑ የአገልግሎት ህይወቱን ያራዝመዋል እና የበለጠ ተወዳጅ ምርጫ ያደርገዋል።
ስቴፒንግ ሞተር በጣም የተለመደው የዲሲ ሞተር አይነት ነው፣ እና የእርከን ሞተር እንዲሁ ብሩሽ የሌለው ሞተር ነው።
የውስጥ ዘንግ በሚሽከረከርበት የማግኔት አይነት ሞዴል ላይ ብቻ ይተማመኑ።
ከውስጥ ዘንግ ጋር የተጣበቀ የብረት ጥርስ ማርሽ አለው፣ እና አራት የጥርስ ማግኔቶች በዚህ ዘንግ ዙሪያ በተለያዩ ክፍተቶች ተቀምጠዋል።
ሞተሩ ሲበራ ጥርሶቻቸው እስኪሰለፉ ድረስ ከጥርስ ማግኔቶች አንዱ የመሃል ማርሽዎችን ይስባል።
ከዚያም ሁለተኛው ማግኔት ሲበራ የመጀመሪያው ይጠፋል እና ጥርሳቸውም እስኪሰለፍ ድረስ የሚሽከረከረው ማርሽ ትይዩ ይሆናል።
የመሃል ማርሽ ሙሉ በሙሉ ከመዞር በፊት የቀሩት ሁለት ማግኔቶች ሂደት ይቀጥላል.
እንደ ሲዲ ሾፌሮች፣ አታሚዎች፣ ስካነሮች፣ የአንዳንድ የልጆች መጫወቻዎች እና ሳተላይቶች ውስጥ ባሉ ብዙ ዕለታዊ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ደረጃ ላይ ያሉ የዲሲ ሞተሮች አሉ።
የእርከን ሞተር እንዲሁ ብሩሽ በሌለው ተግባሩ ምክንያት ዘላቂ እንደሆነ ይቆጠራል።