Onlangs het ek ontmoet dat baie kliënte vra, waarom nie duurder is as om 'n kwas te hê om H te borsel nie? Laat ek die verskille tussen hulle bekendstel.
Het die kenmerke van die motorbeheerder: wrywing is groot, groot verlies; Koors is groot, die lewe is kort; Doeltreffendheid is laag, die uitsetkrag is klein.
Die kenmerke van die borsellose motorbeheerder: geen kwas, lae inmenging nie; Lae geraas, gladde werking; Lang lewe, lae onderhoudskoste.
Vermeng in die volgende aspekte: 1, omvang van die toepassing ::
Borsellose motorbeheerder word gereeld in die beheerversoek gebruik, is 'n hoër, hoër snelheid van die toestel, soos modelvliegtuie, presisieinstrumente en meters vir die snelheidskontrole van die motorbeheerder, draaie by 'n baie hoë toerustingonderneming, en nou die mees gevorderde handranser, DIOR Controll, Dior, die motoriese motorfietsryer. En die beheerder is baie hoog, so ook meer hoë toerusting wat gebruik moet word.
Koolstofborselmotorbeheerder: Kragtoerusting word gewoonlik deur die motorbeheerder gebruik, soos haardroër, elektriese motorfabriek, huishoudelike rooklampblack -masjien, ens. Die snelheid van die motorbeheerder kan ook baie hoog wees, maar as gevolg van die slytasie van koolstofborsel, is die borsellose motorbeheerder beter as die lewe.
2, The Service Life:
Brushless Motor Controller: gewoonlik die lewe in tienduisende ure in die orde van grootte, maar as gevolg van die verskil in die dra van borsellose motorbeheerder, is dit ook anders.
Koolstofborselmotorbeheerder: het gewoonlik 'n motorbeheerder die deurlopende werklewe in meer as 'n paar honderd tot 1000 uur, om die limiet te gebruik, moet die koolstofborsel vervang word, andersins maklik om dra te dra.
3, Gebruikseffek ::
Borsellose motorbeheerder is gewoonlik digitale frekwensie -omskakelingsbeheer, sterk beheerbaarheid, van 'n paar rotasies per minuut (rpm) tot tienduisende omwentelinge per minuut, kan baie maklik wees om te implementeer.
Koolstofborselmotorbeheerder: Die koolstofborselmotorbeheerder begin gewoonlik werkspoedkonstante, spoed is nie baie maklik nie, die reeksmotorbeheerder kan 20000 rpm bereik, maar die lewe is kort.
4, Energiebesparende aspekte:
kontras, borsellose motorbeheerder neem frekwensie-omskakelingsbeheer aan as die motor-motorbeheerder en energiebesparing sal baie wees, die mees tipiese is die frekwensie-omskakeling lugversorging en yskas.
5, onderhoudsaspekte in die toekoms, moet die koolstofborsel -koolstofborselmotor -beheerder vervang word, as verandering die motorbeheerder skade kan berokken, en die borsellose motorbeheerder, 'n lang lewensduur en gewoonlik meer as tien keer 'n borselmotorbeheerder is, maar dit is buite werking nodig om die motorbeheerder te vervang, maar basiese hoef nie daaglikse onderhoud te doen nie.
6, Geraas het niks te doen met die vraag of 'n kwasmotorbeheerder is nie, is om die laer- en motorbeheerder met die interne komponente te sien.
Die parameters van die modelborsellose motoriese beheerder, benewens die fisiese afmeting (deursnee, lengte, deursnee van as, ens.), Gewig, spanningsbereik, geen-lasstroom, maksimum stroom en ander parameters, ook 'n belangrike indikator-kV-waarde, hierdie waarde is uniek aan die borsellose motoriese beheerder van 'n prestasie-parameter, is 'n regterborsel-motoriese motorfietsprestasie van 'n belangrike data. Na bogenoemde verduideliking is borselloos hoër as die kwasprys? As u wys is, sou u borselloos of 'n kwas kies?
