daar is 'n pendelvark wat 'n verskeidenheid van, moet in talle faktore wees, die hoofrede vind, kan ontslaan, die omkeer verbeter. Kyk na die rede vir die agteruitgang van die kommutasie. Gewoonlik word genoemde omkeervoorwaardes normaliseerde kontrole en aanpassing gebruik, word gereeld gebruik in die DC Motor Commutator -ongeluksbehandelingsmetode, DC Brushless Motor Factory in Dongguan, die beginsel daarvan is soos volg.
In 'n GS -motor is in werking gestel of in die werking van die verlede, is die omkeer normaal, maar in die latere bedryfsproses, Yuntai -motor, het die Yuntai -motor, geleidelik agteruitgegaan of skielike agteruitgang, motor voordat die agteruitgang, die skuifkontak, die motoriese struktuur en verskillende onderdele normaal omgekeer word.
In die proses van die loop van die motor het sommige dele se werkstoestand verander, of die omgewingveranderings, wat die skuifkontak vernietig het, het die normale omkeertoestand verander en gelei tot die verswakking van die omkeer. As op hierdie faktore, wat die motor -kommutator beïnvloed om 'n uitgebreide inspeksie en aanpassing uit te voer, die oorspronklike normale toestand kan herstel, kan die omkeer weer normaal wees.
Die omkeertoets vir normalisering is DC -motor om die oorsaak van die ongeluk en probleemoplossingsmetodes om te keer, Dongguan Eppo Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Motor, dit bevat die volgende hoofitems:
1. Weerstandsmeting tussen die kommutatorstuk 2.
tot meet 3.
Kommutatorpendulum
Borsel en bros -werkverrigting, drama en kraakinspeksie en aanpassing
