Met motor- en borsellose motoriese werkverrigting hoe om die
1 te onderskei, het 'n kwasmotor 'n eenvoudige struktuur, lang ontwikkelingstyd, volwasse tegnologie,
in die vroeë negentiende ji is gebore motor, die praktiese motor is 'n borsellose vorm, naamlik AC-eekhoring-hok-asinchrone motor, is die motor op die wisselstroom (AC) wyd gebruik in die toekoms. Maar asynchrone motor kan baie nie die defekte oorkom nie, sodat die stadige ontwikkeling van motoriese tegnologie. Veral die borsellose DC -motor kon nie kommersiële werking nie, tesame met elektroniese tegnologie met elke dag wat verbygaan, totdat dit die afgelope paar jaar stadig tot kommersiële werking is, in terme van die wese daarvan nog tot die kategorie AC -motor.
Borsellose motor is al lank gebore, mense het 'n DC -motor uitgevind. As gevolg van 'n GS -motor is dit eenvoudig, is produksie en verwerking maklik, gerieflik onderhoud, maklik om te beheer; DC -motor het 'n vinnige reaksie, groot aanvangskrag, roterende snelheid van nul tot gegradeerde snelheid kan die gegradeerde wringkragprestasie lewer, en word ook wyd gebruik soos dit kom.
2, Die respons van 'n GS -motorspoed, groot aanvangskrag
met 'n GS -motor, wat die reaksiesnelheid begin, groot aanvangskrag, gladde snelheid, snelheid van nul tot maksimum byna voelvibrasie, borsellose motor, wat begin wanneer dit tot 'n groter las lei. Borsellose motor -aanvangsweerstand (impedansie), dus is die drywingsfaktor klein, relatief klein aanvangskrag, begin met gons, en met die sterk vibrasie, begin wanneer die dryfvrag kleiner is.
3, 'n GS -motor verloop glad, en die remeffek is goed
deur die snelheid te reguleer, sodat die gladde begin en rem, konstante snelheid om glad te werk. Borsellose motor is gewoonlik 'n digitale frekwensie -omskakelingskontrole, borsellose GS -motor, AC in DC eerste, DC tot AC weer, beheer deur frekwensie -variasiesnelheid, dus die borsellose motor tydens die begin en remloop is nie glad nie, vibrasie is groot, slegs in konstante snelheid glad.
4, 'n GS -motorbeheer met 'n hoë akkuraatheid
het 'n GS -motor en verkleiner, gewoonlik word die dekodeerder saam gebruik, maak die motoruitsetkrag groter, hoër kontrole -akkuraatheid en die beheer van die beheer kan 01 mm bereik, kan amper die parkeerplek in enige gewenste bewegings hou. Alle presisie -masjiengereedskap is die DC Motor Control Precision. Borsellose motor, want ten tyde van die aanvang en remme is nie glad nie, dus sal die bewegende dele na elke verskillende posisie stop, moet deur die opspoorpen of stop in die posisie van gebrek geparkeer word.
5, 'n GS -motor met behulp van die lae koste en maklike onderhoud. Met 'n borsel -motor het DC -motor 'n eenvoudige struktuur, lae produksiekoste, vervaardigers, tegnologie is volwasse, so ook meer gebruik, soos fabrieke, masjiengereedskap, presisieinstrumente, ens. As die motorfout eenvoudig die koolstofborsel vervang, elke koolstofborsel dit slegs 'n paar yuan neem, baie goedkoop. Borsellose motoriese tegnologie is nie volwasse nie, die prys is hoog, die toepassingsomvang is beperk, moet hoofsaaklik op konstante snelheidstoerusting wees, soos frekwensie -omskakeling lugversorging, yskas, borsellose motorskade kan slegs vervang word.
6, borsellose, lae inmenging
, benewens die borsellose motorborsel, is die mees onmiddellike verandering sonder die motor wat loop as die elektriese vonk, en verminder dus die elektriese vonkinterferensie van afgeleë radio -toerusting aansienlik.
7, lae geraas, gladde werking,
borsellose motor sonder kwas, minder wrywingskrag tydens die werking, gladde loop, lae geraas sal baie van die voordele van modelloopstabiliteit 'n groot ondersteuning wees.
8, lang lewensduur, lae onderhoudskoste
min kwas, borsellose motordrag is hoofsaaklik op die laer, vanuit die meganiese oogpunt, is borsellose motor amper 'n onderhoudsvrye motor, indien nodig, die enigste behoefte om skoonmaakonderhoud te doen.
