سٹیپنگ موٹر کن حالات میں استعمال ہوتی ہے؟ سٹیپر موٹر خصوصی موٹر کے ساتھ ایک قسم کا کنٹرول ہے، اس کی گردش ایک مقررہ زاویہ ہے (وقفہ زاویہ کہلاتا ہے) قدم بہ قدم، اس کی خصوصیت کوئی جمع ہونے کی غلطی نہیں ہے، اس لیے ہر قسم کے اوپن لوپ کنٹرول میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ سٹیپر موٹر ایک قسم کی برقی دالیں ہیں جو ایکچیویٹر کے کونیی نقل مکانی میں آتی ہیں۔ پاپولر پوائنٹ: جب سٹیپر موٹر ڈرائیور کو پلس سگنل ملتا ہے، تو وہ ایک سٹیپر موٹر کو ایک مقررہ پوائنٹ (The Step Angle) کی سمت کے مطابق چلاتا ہے۔ کونیی نقل مکانی کے پلس نمبر کو کنٹرول کر کے کنٹرول کیا جا سکتا ہے، تاکہ درست پوزیشننگ کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں آپ موٹر گردش کی رفتار اور ایکسلریشن کو کنٹرول کرنے کے لیے پلس فریکوئنسی کو کنٹرول کر سکتے ہیں، تاکہ ریگولیٹ کرنے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔ لہذا جب درست پوزیشننگ یا اسپیڈ ریگولیشن کنٹرول کی ضرورت ہو تو سبھی سٹیپر موٹر کے استعمال پر غور کر سکتے ہیں۔ سٹیپر موٹر ٹارک رفتار کو اوپر اور نیچے کیوں کر سکتا ہے؟ سٹیپر موٹر گھومتی ہے، ہر فیز وائنڈنگ انڈکٹینس کی موٹر ایک ریورس الیکٹرو موٹیو فورس بنائے گی۔ فریکوئنسی جتنی زیادہ ہوگی، بیک emf اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ اس کے کام کے تحت، تعدد والی موٹر (یا رفتار) فیز کرنٹ کم ہو جاتی ہے، جو ٹارک میں کمی کا باعث بنتی ہے۔ عام آپریشن میں کم رفتار پر موٹر کیوں قدم رکھ سکتی ہے، لیکن ایک خاص رفتار سے اوپر سیٹیلر کے ساتھ شروع نہیں ہو سکے گی؟ سٹیپر موٹر میں تکنیکی پیرامیٹرز ہوتے ہیں: نو لوڈ اسٹارٹ فریکوئنسی، بغیر لوڈ کی حالت میں سٹیپر موٹر بوٹ پلس فریکوئنسی کو نارمل کر سکتی ہے، اگر پلس فریکوئنسی ویلیو سے زیادہ ہو تو موٹر ٹھیک سے شروع نہیں ہوتی، گم ہو سکتی ہے یا بلاک ہو سکتی ہے۔ لوڈ کی حالت میں، آغاز کی فریکوئنسی عمل کو تیز کرنے کے لیے ہونی چاہیے، یعنی آغاز کی فریکوئنسی کم ہے، اور پھر ایک خاص ہائی فریکوئنسی ایکسلریشن میں مطلوب ہے (موٹر کی رفتار کم رفتار سے تیز رفتار تک)۔ بغیر لوڈ شروع ہونے کی فریکوئنسی عام طور پر مطلوبہ پلس موٹرز کی تعداد سے دو گنا ہوتی ہے۔ کم رفتار کے دوران دو فیز ہائبرڈ سٹیپنگ موٹر کمپن اور شور پر کیسے قابو پایا جائے؟ سٹیپر موٹر کم رفتار وائبریشن پر گھومتی ہے اور شور اس کی موروثی کوتاہیاں ہیں، جن پر قابو پانے کے لیے جنرل درج ذیل حل اپنا سکتے ہیں: A، جیسے کہ گونج والے علاقے پر سٹیپر موٹر کا کام، سٹیپ موٹر چلانے کی رفتار کو بڑھانے کے مقابلے میں سست روی بن جائے گا۔ بی، سب ڈویژن ڈرائیو کے فنکشن کے ساتھ، یہ سب سے زیادہ استعمال ہونے والا، آسان ترین طریقہ ہے۔ سب ڈویژن ڈرائیو موٹر فیز کی وجہ سے موجودہ تبدیلی زیادہ نرم آدھے قدم کی قسم ہے۔ سی، چھوٹی سٹیپر موٹر کے لیے وقفہ، جیسے تھری فیز یا فائیو فیز سٹیپر موٹر، یا ٹو فیز سٹیپ موٹر سب ڈویژن ٹائپ۔ ڈی، ڈی سی یا اے سی سٹیپر موٹر کے لئے، تقریبا مکمل طور پر کمپن اور شور پر قابو پاتا ہے، لیکن قیمت زیادہ ہے. E، موٹر شافٹ پر، اس کی مصنوعات کے لئے مارکیٹ پر مقناطیسی damper، لیکن میکانی ساخت کی تبدیلی بڑی ہے. ذیلی تقسیم سٹیپر موٹر ڈرائیوز صحت سے متعلق کے ٹھیک حصہ کی نمائندگی کر سکتے ہیں؟ سٹیپنگ موٹر سب ڈویژن ٹیکنالوجی بنیادی طور پر ایک الیکٹرانک ڈیمپنگ ٹیکنالوجی ہے، اس کا بنیادی مقصد سٹیپ موٹر کی کم فریکوئنسی وائبریشن کو کمزور یا ختم کرنا ہے، مشین کے آپریشن کی درستگی کو بہتر بنانا سب ڈویژن ٹیکنالوجی کا صرف ایک اضافی کام ہے۔ جیسے دو فیز ہائبرڈ سٹیپر موٹر کے 1. 8 ڈگری کے سٹیپنگ اینگل کے لیے، اگر سب ڈویژن ڈرائیور کا ٹھیک حصہ 4 پر سیٹ ہو جائے، تو ہر پلس کے لیے موٹر چلانے والی ریزولوشن 0. 45 ڈگری، مشین کی درستگی حاصل کر سکتی ہے یا صفر کے قریب ہو سکتی ہے۔ 45 ڈگری، بلکہ اس طرح کے ذیلی ڈویژن ڈرائیور کے سب ڈویژن موجودہ کنٹرول صحت سے متعلق دیگر عوامل پر بھی. مختلف مینوفیکچررز کی ذیلی تقسیم ڈرائیو کی درستگی وسیع پیمانے پر مختلف ہو سکتی ہے، ٹھیک حصہ جتنا زیادہ ہوگا درستگی کو کنٹرول کرنا اتنا ہی مشکل ہوگا۔
اہم مصنوعات: سٹیپر موٹر، برش لیس موٹر، سروو موٹر، سٹیپنگ موٹر ڈرائیو، بریک موٹر، لکیری موٹر اور سٹیپر موٹر کے دیگر قسم کے ماڈلز، پوچھ گچھ میں خوش آمدید۔ ٹیلی فون:
