Традиційна кутова шліфувальна машина, кутова шліфувальна машина, після десятиліть еволюції та розвитку від початкового великого розміру, важких, потребують двох людей, що працюють разом, розвиток до сьогоднішньої маленької та легкої, потужної сильної, одноразової ручної роботи, навіть великого прогресу. У той же час, розвиток кутового шліфування та розвиток галузі у всьому світі відіграють величезну роль. Але плюс зміна CA, розробка кутової шліфувальної машини була невіддільною від одного з матеріалу -вуглецю. Вуглецева щітка - це своєрідне промислові витратні матеріали, що використовуються для двигуна постійного струму або мотоцикла змінного струму, таких як General Electric Tools, такі як електричне свердління рук та кут шліфувальної машини, використовуйте її. Він використовується і співпрацює для досягнення комутаційного комутаційного комутаційного моторного моторного мотора (крім двигуна білки-клітки), ковзаючи контактний провід електричного струму. У двигуні постійного струму він також плеє чергуючу індукцію ЕМП у обмотці арматури, зворотне (випрямляч) завдання. Практика довів: надійність двигуна значною мірою залежить від продуктивності кисть вуглецю. Усі користувачі Grinder повинні були замінити досвід вуглецевої щітки, більшість людей головний біль. З вуглецевою щіткою укладено в шасі, а не інтуїтивно зрозуміло, див. Ступінь зносу вуглецевої щітки, необхідно відкрити кожух або відкрутити спеціальну ущільнювач вуглецевої щітки. If the user in the carbon brush wear out before did not change in time, will have the following consequences: first: after the machine stops working, replace carbon brush can continue to work,The lightest consequences)Secondly, after the carbon brush wear, to resist carbon brush at the bottom of the metal shrapnel, come into direct contact with the rotor copper head rotor damage, need to change the rotor (Moderate consequences)Third: short circuit, cause sparks, produce high temperature, the rotor stator all burn Немає, неметалеве плавлення, машинний брухт і навіть загрожують користувачам безпеки життя (серйозні наслідки) безчестя, це через те, що традиційна кутова млина повинна змінити недоліки вуглецевої щітки, не може вирішити, літієвий безщільний електричний кутовий шліфувальник виникає в історичний момент. Варто радіти після невпинних зусиль промислового технічного персоналу Китаю, тепер розроблений Fujian Cayon Electric Tools Co. , Ltd - це перше покоління літієвого безщільного електричного кутового шліфувального шліфу та отримала національний патент. Покладіть на ринок, більшість користувачів широко вітають. Машину не потрібно передавати вуглецеву щітку, ротор за допомогою твердого кремнієвого сталевого листа і ставати, без обмотки металевої котушки, довговічно. , Кнопка перемикання, якщо знову є джерело живлення, коли живлення працює, а не для запуску машини, зменшення випадків аварії, використовуйте більш безпечне. , Немає вуглецевої щітки, усувайте вплив вуглецевого порошку на організм для операторів, які випускають, часто замінюють кисть вуглецю. Без вуглецевої щітки та іскри тертя головки міді, захисного вибуху, також не перешкоджає сигналу навколо ланцюга. , складання безщільно -безчесного двигуна без вуглецевої щітки та тертя мідної головки, що виробляється споживанням електроенергії та стійкістю до тертя, співвідношення потужності порівняно з традиційною кутовою шліфувальною машиною % вище. Машина в нормальних умовах праці може підтримувати рейтингову швидкість, робити роботу більш ефективно, і в будь -який час не потрібно розглянути, щоб замінити кисть вуглецю, також не потрібно хвилюватися опіковим ротором, використанням більш ефективного. , Швидкість двигуна Повільний запуск, коли телефон увімкнено, не створить феномен спіну, зручніше для роботи. А тому, що це повільний старт, ефективно зменшуючи момент початкового струму двигуна, більш ефективним для продовження тривалості життя двигуна та пов'язаного з цим обладнання. , ротор двигуна, виготовлений з високої силіконової сталевої листа, і не є традиційним способом обмотки ротора, ніколи не спалюючи ротор. , крім підшипника та передачі до нормального обслуговування, машина немає інших деталей. Щоб мінімізувати витрати на технічне обслуговування.
