Njia ya kuendesha gari ya gari la voltage moja ya voltage inayoendesha voltage ni kuelekeza katika mchakato wa kufanya kazi wa vilima vya gari, kwa kutumia mwelekeo mmoja tu wa vilima voltage ya usambazaji wa umeme. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2, l kwa vilima vya motor, usambazaji wa umeme wa VCC. Wakati ishara ya pembejeo katika umeme wa juu kwa nyakati za kawaida, toa msingi wa kutosha wa sasa katika hali iliyojaa, ikiwa unapuuza kushuka kwa shinikizo la kueneza, voltage yote ya usambazaji wa umeme kwenye vilima vya gari. Wakati wa umeme wa chini kwa nyakati za kawaida, tarehe ya mwisho ya tatu, hakuna sasa kupitia vilima. Ili kufanya nguvu ya vilima ya sasa kufanikisha mapema sasa, upinzani wa safu ya RC; Ili kuzuia kuzima wakati kiwango cha mabadiliko cha sasa cha mabadiliko ni kubwa sana, na kutoa sehemu nyingi za nyuma za EMF zitavunjika, katika ncha za vilima vinafanana na diode D na Resistor RD, kutoa mzunguko wa kutokwa kwa vilima vya sasa, pia inajulikana kama 'mzunguko wa gurudumu'. Mzunguko wa gari moja la nguvu ya voltage ina faida ya muundo rahisi wa mzunguko, vifaa vichache, gharama ya chini, kuegemea juu. Lakini kwa sababu upinzani wa mfululizo, utumiaji wa nguvu, ufanisi mdogo wa mzunguko wa gari la nguvu, inafaa tu kwa motor ndogo inayozidi nguvu. Dereva wa voltage ya juu na ya chini ili kufanya vilima vya nguvu vinaweza kufikia haraka sasa, kuzima kuoza kwa sasa haraka hadi sifuri, wakati huo huo ina ufanisi mkubwa, hali ya juu na ya chini ya gari. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3, Th, T1, shinikizo kubwa na bomba la shinikizo la chini, mtawaliwa, VH, V1, usambazaji wa umeme wa juu na wa chini, mtawaliwa, ishara ya kunde kwenye IH, I1 ya juu na ya chini mtawaliwa. Katika mipaka ya uwepo wa mbele katika usambazaji wa umeme wa juu ili kuboresha kiwango cha sasa cha kupanda, baada ya mbele kudumisha vilima vya chini vya umeme vya sasa. Dereva wa voltage ya juu na ya chini anaweza kufikia sifa nzuri za frequency, lakini kwa sababu ya wakati wa kiwango cha juu cha uzalishaji wa bomba mara kwa mara, kwa masafa ya chini, vilima vilishinda nguvu nyingi, rahisi kusababisha oscillation. Lakini kwa kubadilisha wakati wa kiwango cha juu cha bomba la shinikizo ili kutatua shida ya kuongezeka kwa mzunguko wa chini, mzunguko wa kudhibiti voltage ni ngumu, hata hivyo, kuegemea chini, mara bomba kubwa la shinikizo likiwa nje ya udhibiti, itakuwa kwa uharibifu wa gari la sasa ni kubwa sana. Njia ya kuendesha gari ya kila wakati ya kukata wimbi la kila wakati la kupendeza la sasa la chopper kwa mchoro wa dereva wa kila wakati wa chopper. Thamani ya sasa ya kuwasha moto inabadilishwa kuwa asilimia fulani ya voltage, na inalinganisha maadili ya msingi ya d/pato la kibadilishaji, kudhibiti ubadilishaji wa bomba la nguvu, ili kufikia madhumuni ya kudhibiti vilima vya sasa. Kinadharia, inayojishughulisha na gari la sasa la kung'olewa kwa gari linaloweza kudhibitiwa linaweza kudhibitiwa kwa thamani ya kila wakati. Lakini kwa sababu frequency ya kukata ni tofauti, na inaweza kufanya vilima kuwa na voltage ya kuongezeka, na kwa hivyo hutoa uingiliaji mkubwa sana wa kudhibiti mzunguko, kukabiliwa na oscillation, kuegemea kunapunguzwa sana.
Bidhaa kuu: motor ya stepper, motor ya brashi, motor ya servo, gari inayopanda gari, motor ya kuvunja, motor ya mstari na aina zingine za mifano ya motor ya stepper, karibu kuuliza. Simu:
