Մշտական լարման մեկ լարման վարման վարման վարժության վարորդական ռեժիմը շարժիչային ոլորտի աշխատանքային գործընթացում մատնանշումն է, օգտագործելով միայն մեկ ուղղություն `էլեկտրամատակարարման լարման ոլորուն: Ինչպես ցույց է տրված Նկար 2-ում, L ֆունտային ոլորուն, VCC էլեկտրամատակարարման համար: Երբ «Սովորական ժամանակներում» բարձր էլեկտրաէներգիայի մեջ մուտքային ազդանշանը ապահովում է բավարար բազային ընթացիկ եռյակը հագեցած վիճակում, եթե անտեսեք նրա հագեցվածության ճնշման անկումը, շարժիչային ոլորունների վրա նշված բոլոր էլեկտրամատակարարման լարումը: Երբ սովորական ժամանակներում ցածր էլեկտրաէներգիայի մեջ, տրիոդի վերջնաժամկետը, ոլորուն միջոցով հոսանք չկա: Էլեկտրաէներգիայի ոլորուն հոսանքը արագ հասնելու համար արագորեն հասավ նախապես ընթացիկ, RC շարքի դիմադրությունը. Անջատումը կանխելու համար, երբ փոփոխության ընթացիկ փոխարժեքը չափազանց մեծ է եւ արտադրում է բազմաթիվ EMF, տրոհում է տրոհվում է Diode D- ի եւ ռեզիստորային ռինգի համար: Մեկ լարման էլեկտրական սկավառակի միացում ունի պարզ միացման կառուցվածքի, ավելի քիչ բաղադրիչների, ցածր գնով, բարձր հուսալիության: Բայց քանի որ շարքի դիմադրությունը, էլեկտրաէներգիայի սպառումը, էլեկտրաէներգիայի անջատիչի ցածր արդյունավետությունը, միակ հարմարը փոքր էներգիայի շարժիչի համար: Բարձր եւ ցածր լարման վարորդը `էլեկտրական ոլորունը դարձնելու համար կարող է արագ հասնել հավաքածուի հոսանքի, անջատեք ոլորուն ընթացիկ քայքայումը արագորեն զրոյի, միեւնույն ժամանակ ունի բարձր արդյունավետություն, բարձր եւ ցածր լարման ռեժիմ: Ինչպես ցույց է տրված Նկար 3-ում, TH, T1, բարձր ճնշման եւ ցածր ճնշման խողովակի մեջ, համապատասխանաբար, VH, V1, բարձր եւ ցածր լարման էլեկտրամատակարարում, համապատասխանաբար, զարկերակային ազդանշանը IH, I1 բարձր եւ ցածր մակարդակի վրա: Վարորդի սահմանը բարձր լարման էլեկտրամատակարարման առաջնագծում `բարձրանալու ընթացիկ փոխարժեքը բարելավելու համար, առջեւից հետո` էլեկտրական հոսանքի ցածր լարման ոլորուն: Բարձր եւ ցածր լարման վարորդը կարող է հասնել լավ բարձր հաճախականության բնութագրերի, բայց մեծ ճնշման խողովակների անցկացման ժամանակի կայունության պատճառով ցածր հաճախականությամբ քամին շատ էներգիա է շահել: Բայց փոխելով ճնշման բարձր ճնշման խողովակի անցկացման ժամանակը `ցածր հաճախականության տատանումների խնդիրը լուծելու համար, լարման վերահսկման միացումը բարդ է, սակայն ցածր հուսալիությունը, երբ մեծ ճնշում է գործադրում վերահսկողությունից, շատ մեծ է: Մշտական ընթացիկ կտրող ալիքային ալիքի ինքնուրույն հուզված մշտական ընթացիկ վերնաշապիկի ավտոմեքենաների համար `ինքնավար մշտական ընթացիկ վերնաշապիկի բլոկի դիագրամ: Քայլ շարժիչի ոլորուն ընթացիկ արժեքը վերածվում է լարման որոշակի տոկոսի եւ համեմատում է D / փոխարկիչի ելքի լռելյայն արժեքները, վերահսկեք էլեկտրական խողովակի անջատիչը: Տեսականորեն, շարժիչային ոլորուն հոսանքի ինքնահաճված մշտական ընթացիկ քշելը կարող է վերահսկվել մշտական արժեքով: Բայց քանի որ կտրատման հաճախականությունը փոփոխական է, եւ կարող է ոլորունը դարձնել մեծ աճող լարավալ, եւ այդպիսով շատ մեծ միջամտություն արտադրել վերահսկողության միացում, հուսալիությունը մեծապես նվազում է:
Հիմնական ապրանքներ. Ստեփան շարժիչ, անփույթ շարժիչ, սերվո շարժիչ, շարժիչ շարժիչ, արգելակային շարժիչ, գծային շարժիչ եւ խորթ շարժիչի այլ տեսակի մոդելներ, ողջունում են հետաքրքրվելու համար: Հեռախոս.
