Motori i konvertimit të frekuencës së frekuencës së frekuencës Motori i konvertimit të frekuencës është në kushte standarde, me funksionim të vazhdueshëm të ngarkesës 100% të vlerësuar brenda fushëveprimit prej 10% ~ 100% të shpejtësisë së vlerësuar, temperatura nuk e tejkalon kalibrimin motorik të vlerës së lejuar. Kontrolli i frekuencës së shpejtësisë së motorit është bërë skema kryesore e kontrollit të shpejtësisë së rrjedhës së makinës së shpejtë të shpejtësisë së ndryshueshme mund të përdoret gjerësisht në të gjitha sferat e jetës. Sidomos me inverterin që përdoret gjithnjë e më shumë në fushën e kontrollit industrial, përdorimi i motorit të frekuencës së ndryshueshme po rritet gjithashtu, mund të thuhet se si motor me frekuencë të ndryshueshme është relativisht i zakonshëm për sa i përket kontrollit të konvertimit të frekuencës, avantazhet e të gjithë konvertuesit të frekuencës së përdorimit, ku ne nuk jemi të vështirë të shohim figurën e motorit të frekuencës së ndryshueshme. Motori i konvertimit të frekuencës në çfarë rrethanash për të përfunduar efektin e konvertimit të frekuencës? Thjesht duhet të rregulloni shpeshtësinë e motorit të konvertimit të frekuencës inverter ndryshon shpejtësinë e motorit, parimi përkatës i tij: E thjeshtë e thënë është përmes kontrollit për të ndryshuar shpejtësinë e kompresorit, në mënyrë që të arrijë qëllimin e ruajtjes së energjisë elektrike, forcat e konvertimit të frekuencës si më poshtë: 1. Rryma e vogël fillestare, rrotullimi i shpejtë, shpejt shpejtues, rryma fillestare është zakonore 1/7 e ajrit të kondicionuar; si më poshtë, si më poshtë: 1. 2 pa problemin e nxehtë dhe të ftohtë, sepse kondicionimi i konvertimit të frekuencës është afër temperaturës së caktuar dhe shpejtësia rrotulluese gradualisht zvogëlohet me temperaturën, gradualisht arrini temperaturën e caktuar dhe ngjiteni në punë me humbjen e ekuilibrit të energjisë së ftohtë me frekuencë të ulët, është stabiliteti i temperaturës së brendshme; 3. Zhurma është më e ulët se kondicionimi i konventës, për shkak të përdorimit të ajrit të kondicionimit të kondicionimit të kondicionimit të kondicionimit të rotorit të dyfishtë, uli shumë ciklotron nuk është ekuilibër, të bëjë lëkundje në natyrë dhe më të vogël, rreth gjysma e ajrit të kondicionuar për praktikë.
