Frecvența de conversie a motorului Motorul de conversie a frecvenței este în condițiile standard, cu o funcționare continuă 100% de sarcină nominală în sfera de 10% ~ 100% din viteza nominală, temperatura nu depășește calibrarea motorului a valorii admise. Controlul frecvenței vitezei motorului a devenit principala schemă de control a vitezei fluxului de unitate de viteză variabilă fără trepte poate fi utilizată pe scară largă în toate punctele de viață. În special cu invertorul din ce în ce mai mult utilizat în câmpul de control industrial, utilizarea motorului cu frecvență variabilă crește, de asemenea,, se poate spune ca motor de frecvență variabilă este relativ frecvent în ceea ce privește controlul de conversie a frecvenței, avantajele tuturor convertorului de frecvență de utilizare în care nu suntem dificil să vedem cifra motorului cu frecvență variabilă. Motor de conversie a frecvenței în ce circumstanțe pentru a finaliza efectul conversiei frecvenței? Trebuie doar să reglați frecvența motorului de conversie a frecvenței invertorului Motorul schimbă viteza motorului, principiul său corespunzător: Simple Said este prin controlul pentru a schimba viteza compresorului, astfel încât să atingă scopul de a economisi electricitate, forțele de conversie a frecvenței după cum urmează: 1. Curent de pornire mic, rotiți viteza de viteză treptat, curentul de pornire este obișnuit 1/7 al aerului condiționat; 2. Fără problema caldului și a frigului, deoarece aerul condiționat de conversie a frecvenței este aproape de temperatura setată și viteza de rotație scade treptat cu temperatura, atinge treptat temperatura setată și se lipește pentru a lucra cu pierderea echilibrului de energie rece de frecvență joasă, este stabilitatea temperaturii interioare; 3. Zgomotul este mai mic decât aerul condiționat convențional, datorită consumului de conversie a frecvenței compresorului rotorului dublu, utilizarea aerului condiționat, a scăzut foarte mult ciclotronul nu este echilibru, face o oscilație exterioară și mai mică, aproximativ jumătate din aerul condiționat pentru practică.
