Come realizzare la decelerazione è il controller del motore a marcia DC
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Come realizzare la decelerazione è il controller del motore a marcia DC

Visualizzazioni: 0     Autore: Editor del sito Tempo di pubblicazione: 2020-08-03 Origine: Sito

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Il controller del motore a ingranaggio CC, noto anche come controller del motore di riduzione degli ingranaggi, può essere diviso in invadente motore a ingranaggio DC, il controller è come un controller del motore a marcia DC in miniatura che utilizza la norma, la casa intelligente, le attrezzature per ufficio, i macchinari e le attrezzature e convocati i robot, la categoria del veicolo aereo senza pilota (UAV) è comune; Quale effettivamente l'elettromeccanica di accelerazione DC è diventato così? Sapiamo il layout meccanico ed elettrico della velocità CC e le cose motivo; Il layout del controller del motore a ingranaggio CC è composto da CC Electrical and Accelerator (noto anche come cambio) composizione, la velocità di ingresso elettrico CC è alta, ma la coppia è piccola, non può mobilitare il funzionamento dell'attrezzatura e dei prodotti, in questo momento è necessario per un acceleratore, acceleratore a bassa velocità di rotazione, coppia, promozione alla conseguenza della carico di trasmissione; Accelerator (Gear Box) ovviamente è un piano di alimentazione personalizzato, gli ingranaggi a più stadi, le serie esterne sono più alte, più bassa è la velocità, la coppia, maggiore è il carico al più alto; COSE: per livello di livello per più mesh di ingranaggi diverse invadenti, questa forma per accelerare il rapporto, rapporto di marcia, bassa velocità di rotazione, promozione della coppia; L'energia meccanica ed elettrica giornaliera di velocità in miniatura è attraverso la personalizzazione del processo, così grande è una costante applicazione di prodotti, apparecchiature, anche notevolmente diminuita. Caratteristiche del motorino del cambio CC: piccolo volume, layout compatto, troppo bassa, alta efficienza di trasmissione, forte praticato, ha adottato l'usanza come normale forma di potenza, la promozione del rapporto di utilità meccanico ed elettrico a velocità CC e universalità.

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