रोटर पोल एन पोल द्वारा बनाई गई दो चरण पीएम क्लॉ टाइप स्टेपिंग मोटर मैग्नेटिक सर्किट, न कि आसन्न एस पोल पर वापस नहीं, लेकिन चुंबकीय सर्किट की संरचना के कारण, स्टेटर दांत के माध्यम से, और स्टेटर द्वारा उत्पन्न, स्टेटर टूथ एस पोल पर लौटने के लिए, फिर से आंतरिक चुंबकीय स्नैप द्वारा एन पोल पर वापस। फ्लक्स पथ जैसा कि डॉटेड लाइन में दिखाया गया है। यह संरचना अपने दौर के कारण चुंबक रोटर आंतरिक ज्यादातर खोखली बनाने के लिए है, इसलिए कम रोटर जड़ता बना सकती है। इस तरह के स्टेप मोटर प्रकार और एचबी स्टेपिंग मोटर इस प्रकार हैं: 1, संरचना, रोटर फ्लक्स साइन वेव डिस्ट्रीब्यूशन के करीब है, अर्थात् रोटर के दांत नहीं हैं, इसलिए एयर गैप फ्लक्स डिस्ट्रीब्यूशन साइन वेव के करीब है, जो कंपन और शोर को कम कर सकता है, अंतराल कोण की सटीकता में सुधार कर सकता है। 2, यह आंकड़ा कि रोटर पोल के क्षेत्र के स्टेटर के साथ एचबी प्रकार के रोटर के लगभग दोगुना है, क्रॉस-लिंकिंग चुंबकीय प्रवाह में वृद्धि हुई है। एचबी टाइप रोटर सरफेस टूथ स्लॉट रिलेशन केवल 50% है, और रोटर दांत 1/2 पिच के पहले और बाद में अंतर, और आरएम टाइप रोटर सतह 100% प्रभावी चुंबकीय प्रवाह के माध्यम से। 3, तीन आयामी चुंबकीय सर्किट द्वारा गठित अक्षीय चुंबकीय सर्किट के लिए उपयोग किया जाता है, और टुकड़े टुकड़े में स्टेटर कोर कोर के माध्यम से लंबवत रूप से स्टैक्ड फिल्म के लिए बहुत मोटी, चुंबकीय प्रवाह होता है और आरएम प्रकार स्टेपिंग मोटर रोटर चुंबकीय सर्किट आउटपुट एक्सिस परिसंचरण के विमान के लिए लंबवत होता है, स्टेटर चुंबकीय सर्किट, चुंबकीय सर्किट के साथ चुंबकीय सर्किट, ताकि चुंबकीय सर्किट को चुंबकीय सर्किट। 4, एचबी प्रकार के नरम चुंबकीय सामग्री के लिए आरएम प्रकार रोटर सतह नहीं है, इसलिए उच्च गति चलने के लिए उपयुक्त कोई छोटा चुंबकीय प्रतिरोध, इंडक्शन नहीं है। उपरोक्त विश्लेषण से देखें, मशीन उच्च गति, उच्च आउटपुट पावर, कम कंपन, कम शोर के लिए उपयुक्त है। एचबी प्रकार की तुलना में, चुंबकीय ध्रुव संख्या की सीमा के कारण, उच्च रिज़ॉल्यूशन (छोटे चरण कोण) को प्राप्त करना मुश्किल है, इसलिए उन्हें चुनने के उद्देश्य से।
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