אתה יודע שמשהו על מנוע DC ללא מברשות הוא גם, בגלל חיי השירות הארוכים שלו, יתרונות אמינות גבוהים, בשימוש נרחב בכלי רכב, בקרה מספרית, תעופה וחלל, ציוד אוטומציה ותעשיות אחרות. יש גם יישום רחב בחיי היומיום שלנו, ההבנה של מנוע ללא מברשות מהן המלכודות? 1, המנוע הוא לא טעות רעה, מנוע ללא מברשות יהיה גרוע. כגון קצר בסליל, גוף זר לתוך המנוע, כמו גם עומס יתר של המנוע, התחממות יתר, גורמים לדה-מגנטיזציה של מגנט. הבן וזרם מדורג של ההספק המדורג של המנוע, שמור את המנוע מתחת לערכי הפרמטרים המדורגים שבהם נעשה שימוש, יותר מערכי הפרמטרים המדורגים, עומס יתר של המנוע, מתרחש התחממות יתר, מחיקה, וכן הלאה וכן הלאה. 2, מומנט ומהירות הסיבוב והמנוע זהה לשגוי, או לקחת מומנט ומהירות סיבוב. אינדיקטור גבוה, ואז אחר חייב הנחה. זו הסיבה יותר מאשר להכין מנוע ללא מברשות. לא משנה מה אל תצפה למהירות גבוהה בלתי מוגבלת, מנוע המומנט הוא אינסופי. שניהם יקחו רק אחד. עבור ציוד אוטומציה, צריך להיות תחת מומנט מספיק כדי לקבל את המהירות הגבוהה ביותר. אבל יש מנוע שווה ערך וללא מברשות, תחת אותה מהירות, מומנט חסר מברשות גבוה במקצת; תחת אותו מומנט, מהירות הסיבוב גבוהה במקצת. בכל מהירות לפי פיתול, התוצר של ללא מברשות גבוה יותר מאשר מברשת. הסיבה לכך היא שהיעילות שלו גבוהה יותר ממברשת. 3, לא צריך תקלות תחזוקה, צריך מכונת ניקוי, החלפת מיסבים, מגנטיזציה, כדי לשמור על הביצועים הטובים ביותר. כל נזק למנוע יגרום למנוע לא לעבוד תחזוקה יומיומית היא בעיקר על פני האבק, ובסמוך למיסב ושמן שנשפך בוצה מעורבת, לשימון מסבים. כל עוד נזהרים לא לתת למנוע להתחמם יתר על המידה (מגנטים אל תעשה שיניים קטנות מדי, חלקות כדי לשמור על מערכת ההנעה של המכונית) בדרך כלל לא דורש שום תחזוקה. אני מאמין שהביצועים של המנוע כל עוד שימוש סביר, בסיסי לא ייפול!
