Sammmootorist on saanud kolmas klass, välja arvatud alalisvoolumootor ja vahelduvvoolumootor. Traditsiooniline mootor kui elektromehaaniline energia muundamise seade, inimtoodangus ja elus mängib elektrifitseerimise protsessis võtmerolli. Kuid tänapäeva inimühiskonnas, mis läheb automatiseerimise ajastusse, ei suuda traditsioonilise mootori funktsioon vastata igasugustele liikumisjuhtimissüsteemidele, nagu tehase automatiseerimine ja kontoriautomaatika. Nende nõuete täitmiseks on uue mootorisüsteemi väljatöötamisel juhtimisfunktsioon, millel on oma omadused, mida kasutatakse laialdaselt ja mille kategooria on samm-mootor. Sammmootori arendamine on tihedalt seotud arvutitööstusega. Kuna arvuti välisseadmetes asuv samm-mootor, mis hiljem välja vahetatakse, aitas seadme jõudluse parandamiseks kaasa väike alalisvoolumootor, mis edendas kiiresti samm-mootori arengut. Teisest küljest arendatakse mikroarvutit ja digitaalset juhtimistehnoloogiat ning toimivad komponendina samm-mootori arvjuhtimissüsteemina, mida rakendatakse muudes valdkondades, nagu elektrimasin, väikese võimsusega mehaanilised tööpingid, mõõteriistad, optilised ja meditsiiniseadmed, pakkimismasinad jne. Küps protsess, mis tahes tooted on põhimõtteliselt spetsifikatsioonid, mis järk-järgult ühtlustavad ja lihtsustavad protsessi. Nüüd on samm-mootori väljatöötamine taandunud ühe juhi struktuuri tüübi, hübriid- ja küünispooluse püsimagneti kolme kategooria vastumeelsusele. Odav, küünispooluse mootori jõudlusindeks ei ole kõrge, hübriid- ja magnettakistuse tüüpi peamootor on kõrge eraldusvõimega, kuna hübriid-sammumootoril on väike juhtimisvõimsus, hea sõidustabiilsus ja järk-järgult domineeriv positsioon. Kõige tüüpilisem toode on kahefaasiline 8 50 käiguga mootor, mis on nurga 1,8°／0 kaugusel. 9° (täis-/poolsamm)； Kahe- ja viiefaasilise samm-mootori viiefaasilise 10-pooluselise 50-hambalise ja mõne rootoriga 100-hambaline, viiefaasilist mootorit kasutatakse peamiselt suure jõudlusega. Siiani on arenenud riikides väga haruldane magnettakistuse tüüpi samm-mootor. Suurimad samm-mootorite tootjad olid Jaapan, näiteks Jaapani step-firma, Oriental, SANYODENKI ja MINEBEA ning NPM-i firma jne, eriti Jaapani idapoolsed ettevõtted, olgu mootori jõudluse ja välimuse kvaliteet või tootmisvahendid kõik maailma parimad. Nüüd on Jaapani samm-mootori toodang (sh välisomanduses olev ettevõte) peaaegu 200 miljonit ühikut. Teine järeldus on see, et HB-tüüpi samm-mootor sobib paremini väikese kiirusega suure pöördemomendi jaoks; RM tüüp sobib sujuvaks tööks ja kiiruseks üle 1000 p/min; Ja madala kiirusega PM-tüüpi madala hinnaga, vibratsiooni ja suure kiirusega ajal on kolmefaasilise PM-astmemootori suur pöördemoment parem kui kahefaasilise mootori jõudlus.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
