Ο κινητήρας βημάτων έχει γίνει η τρίτη τάξη εκτός από τον κινητήρα DC και τον κινητήρα AC. Παραδοσιακός κινητήρας ως συσκευή μετατροπής ηλεκτρομηχανικής ενέργειας, στην ανθρώπινη παραγωγή και τη ζωή σε διαδραμάτισης βασικού ρόλου στη διαδικασία ηλεκτροδότησης. Αλλά στη σημερινή ανθρώπινη κοινωνία στην εποχή της αυτοματοποίησης, η λειτουργία του παραδοσιακού κινητήρα δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε όλα τα είδη συστήματος ελέγχου κίνησης, όπως ο αυτοματισμός του εργοστασίου και ο αυτοματισμός γραφείων. Για να ικανοποιηθούν αυτές οι απαιτήσεις, η ανάπτυξη μιας σειράς νέου κινητήρα έχει τη λειτουργία ελέγχου, η οποία έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, χρησιμοποιείται ευρέως και η κατηγορία είναι ο κινητήρας. Η ανάπτυξη του βηματικού κινητήρα συνδέεται στενά με τη βιομηχανία υπολογιστών. Δεδομένου ότι ο βηματικός κινητήρας στον περιφερειακό εξοπλισμό του υπολογιστή για να αντικαταστήσει αργότερα, ο μικρός κινητήρας DC για τη βελτίωση της απόδοσης του εξοπλισμού, προώθησε γρήγορα την ανάπτυξη του βηματικού κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, η ανάπτυξη της τεχνολογίας μικροϋπολογιστών και ψηφιακού ελέγχου και θα εκτελέσει συστατικό ως το αριθμητικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα βημάτων που εφαρμόζεται σε άλλες περιοχές, όπως η ηλεκτρική μηχανή, τα μικρά μηχανικά εργαλεία επεξεργασίας, τα εργαλεία μέτρησης, ο οπτικός και ιατρικός εξοπλισμός, τα μηχανήματα συσκευασίας κλπ. Τώρα, η ανάπτυξη του βηματικού κινητήρα έχει μειωθεί στην απροθυμία του τύπου δομής του αγωγού, τη δομή του υβριδικού και του μόνιμου μαγνήτη Pole Pole Trier. Φτηνές, ο δείκτης απόδοσης του κινητήρα νυχιών δεν είναι υψηλός, ο κύριος κινητήρας τύπου υβριδικού και μαγνητικού τύπου αντίστασης ως υψηλής ανάλυσης, επειδή ο υβριδικός κινητήρας βημάτων έχει μικρή ισχύ ελέγχου, καλή σταθερότητα και σταδιακά σε κυρίαρχη θέση. Το πιο τυπικό προϊόν είναι δύο φάσης 8 50 κινητήρα ταχύτητας, βήμα μακριά από τη γωνία 1. 8 ° ／ 0. 9 ° (πλήρες/μισό βήματα) ； και πέντε δόντι 10 πόλων φάσης 10 και μερικά δόντια ρότορα 100 δοντιών δύο και πέντε φάσης βηματικού κινητήρα, ο κινητήρας πέντε φάσεων χρησιμοποιείται κυρίως με την ευκαιρία υψηλής απόδοσης. Μέχρι στιγμής, η βιομηχανία ανέπτυξε τις χώρες πολύ σπάνια μαγνητική αντίσταση τύπου κινητήρα. Η Stepper Motor των μεγαλύτερων παραγωγών ήταν η Ιαπωνία, όπως η Japan Step Company, η Oriental, η Sanyodenki και η Minebea και η NPM Company κλπ., Ειδικά η Ανατολική Εταιρεία στην Ιαπωνία, είτε η ποιότητα των κινητήρων και της εμφάνισης, είτε τα μέσα παραγωγής, όλα είναι τα καλύτερα στον κόσμο. Τώρα η Ιαπωνική Βαθμίδα Stepper Motor (συμπεριλαμβανομένης της Εταιρείας Εξωτερικών) περίπου 200 εκατομμύρια μονάδες. Ένα άλλο συμπέρασμα είναι ο κινητήρας τύπου HB είναι πιο κατάλληλος για σκοπούς υψηλής ροπής χαμηλής ταχύτητας. Ο τύπος RM είναι κατάλληλος για την ομαλή λειτουργία και την ταχύτητα μεγαλύτερη από 1000 r/min σκοπός. Και κατά τη στιγμή της χαμηλής ταχύτητας PM τύπου χαμηλού κόστους, κραδασμών και υψηλής ταχύτητας, μεγάλη ροπή τριών φάσεων τύπου PM Stepping κινητήρα είναι καλύτερη από την απόδοση του κινητήρα δύο φάσεων.
Τα κύρια προϊόντα: ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο σερβοκινητήρας, ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας φρένων, ο γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
