Harjadeta alalisvoolumootori juhtimise peamine eelis on lihtne ja arenenud tehnoloogia. Vahelduvvoolumootori kontrollerid on juhtimisomadustest palju paremad. Elektrisõidukite varases väljatöötamises kasutatakse rohkem alalisvoolumootorit, isegi praegu on mõned elektriautod endiselt alalisvoolumootorit. Kuid mehaanilise harja ja kommutaatori tõttu ei piira mitte ainult mootori ülekoormusvõime ja kiiruse regulaatori edasist parandamist ning pikemas perspektiivis on harja ja kommutaatori korrapärane hooldus ja vahetus. Lisaks hõlbustage rootori kao tõttu soojuse hajumist, piirake pöördemomendi mootori kontrollerit massisuhte parandamiseks. Arvestades ülaltoodud alalisvoolumootori defekte, on elektriautode uusarenduses põhimõtteliselt alalisvoolumootorit mitte kasutada. Harjadeta alalisvoolumootori kontroller on omamoodi suure jõudlusega kiiruse reduktor. Selle omadus on harjast koosneva mehaanilise kontaktstruktuurita alalisvoolu kiiruse reduktori väline omadus. Lisaks KASUTAB püsimagnetrootorit, puudub ergastuskadu: palavik ja paigaldatakse staatori välisküljele, armatuuri mähis kuumeneb kergesti, seetõttu puudub kommutatsioonisäde, harjadeta alalisvoolumootori kontroller ilma raadiohäireteta, pikk kasutusiga, usaldusväärne töö, lihtne hooldus. Lisaks ei mõjuta selle kiirust mehaanilise kommutatsiooni piirang, kui kasutada õhklaagrit või magnetlevitatsioonilaagrit, võib see töötada kuni sadu tuhandeid pööreid minutis. Harjadeta alalisvoolumootori kontrolleriga masinasüsteem võrreldes suurema energiatiheduse ja suurema efektiivsusega ning sellel on hea kasutusvõimalus. Uhke tehnoloogia järgib klientide nõudlust keskusena, pidevat täiustamist, et pakkuda ökonoomset ja usaldusväärset jõuülekandesüsteemi. Laske teadusel ja tehnoloogial tootlikkus, meie eesmärk on luua väärtust ühiskonnale ja ettevõtetele. Kui teil on vaja, et teie süsteem valiks hea sõiduskeemi, valige meid, kui leiate, et teie disainiideed pole selles raamatus sisaldunud, võtke ühendust meie rakenduseinseneride meeskonnaga. Ootame teie päringut.
