Αρχή λειτουργίας του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες και η συχνότητα του τύπου θορύβου φάσης
.
1
Η τροφοδοσία τροφοδοσίας DC στον στάτορα του κινητήρα που περιστρέφεται μέσω του κυκλώματος του διακόπτη, η θέση του ρότορα του κινητήρα που παρέχεται από την ανίχνευση του αισθητήρα θέσης και το σήμα για να ενεργοποιήσει το κύκλωμα ηλεκτρονικού διακόπτη της αγωγιμότητας της συσκευής ισχύος ή της προθεσμίας του κινητήρα, για τον έλεγχο της περιστροφής του
κινητήρα
. Ο κινητήρας για 8 12 υποδοχές, σε μια στιγμή, η θέση της σχέσης μεταξύ του στάτορα και του ρότορα φαίνεται στο σχήμα 2. Αφαιρέστε τον κινητήρα μιας μονάδας (Εικόνα 2 1/4 μέρος είναι ο ρότορας κάθε ζεύγος πολύ) για να απλοποιήσει την ανάλυση, έναν περιστροφικό σήμα, τον έλεγχο της θέσης, τον αισθητήρα της θέσης που ανιχνεύει τη θέση του στροφέα, το κύκλωμα ελέγχου στον μετασχηματισμό σήματος ελέγχου μετά τον έλεγχο του σήματος κάθε περιέλιξης φάσης σε μια συγκεκριμένη σειρά.
3. Ο θόρυβος της φάσης του τύπου υπολογισμού συχνότητας συνήγαγε
το Σχήμα 3 δήλωσε ότι η κατάσταση εργασίας του μηχανήματος. Μεταξύ αυτών, είπε τρία 1 s και 0 s στην κατεύθυνση του ρεύματος στην περιέλιξη, 1 ως θετικό, μηδέν για αρνητικό. Από το άκρο του κεφαλιού που η τυλίγματα σε τριφασική εκκαθάριση στο τέλος ήταν ακριβώς στο τέλος, από το τέλος της περιέλιξης, πρώτα ξεκίνησε να είναι αρνητική.
Μπορείτε να δείτε από το Σχήμα 3, ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες μιας μονάδας (ο στάτορας ή ο ρότορας του κινητήρα) μέσα σε έναν κύκλο είναι 6 είδη κατάστασης λειτουργίας, η κατάσταση των παρακείμενων δύο μετασχηματισμών, ο στάτορας και ο δρομέας θα παράγουν ροπή κυματισμού, το Ripple Commuture Torque. Δεδομένου ότι ο κινητήρας με 4, που αντιστοιχεί σε έναν κύκλο, θα υπάρχουν 4 x6 = 24 είδη κατάστασης λειτουργίας. Από ό, τι έχει συζητηθεί παραπάνω, μπορεί να προέρχεται συχνότητα κυματισμού ροπής ροπής ροπής, που αναφέρεται ως «συχνότητα μετακίνησης για:
f = i × k × p × n/60 (1)
με i - τη συχνότητα της τάξης. Μία προς μία στη συχνότητα θορύβου φάσης, Hz.
k -stator ρότορα σε κάθε ζεύγος εξαιρετικά στην κατάσταση εργασίας του αντίστοιχου αριθμού ενός κύκλου.
P -Motor Logarithmic;
N -Motor Speed, RPM.
Επειδή το μεγαλύτερο μέρος του κινητήρα είναι τα 6 είδη κατάστασης, έτσι ώστε ο τύπος να μπορεί να απλουστευθεί ως
F = 0
.
