Ο βηματικός κινητήρας είναι σε λειτουργία, μερικές φορές η κίνηση δεν κινείται ή επιτόπου για όπισθεν, ο χρόνος λειτουργίας μερικές φορές είναι εκτός λειτουργίας, ποιο είναι το πρόβλημα -

Κάντε γενικό έλεγχο για να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες πτυχές:
1) Η ροπή του κινητήρα είναι αρκετά μεγάλη, μπορεί να οδηγήσει το φορτίο, επομένως συνήθως συνιστούμε μια επιλογή χρήστη να επιλέξει στιγμή 50% μεγαλύτερη από τις πραγματικές ανάγκες100% του κινητήρα, ο βηματικός κινητήρας δεν μπορεί να φορτίσει τη λειτουργία, έστω και μια στιγμή, μπορεί να δημιουργήσει εκτός βαθμίδας, σοβαρή όταν σταματά ή ακανόνιστη πλάτη ξανά και ξανά.
2) Ο κεντρικός ελεγκτής στο ρεύμα παλμού εισόδου είναι αρκετά μεγάλος (Γενικά > 10 ma), έτσι ώστε η οπτική σύζευξη και η σταθερή αγωγιμότητα, η συχνότητα της εισόδου είναι πολύ υψηλή, οδηγεί σε λήψη λιγότερο από, εάν το κύκλωμα εξόδου του ελεγκτή κεντρικού υπολογιστή είναι ένα κύκλωμα CMOS, θέλει επίσης να επιλέξει τον τύπο εισόδου CMOS μονάδας,
3)Έναρξη στη συχνότητα ρύθμισης της διαδικασίας από το βέλτιστο ρυθμιστή συχνότητας. η έναρξη της ρύθμισης του κινητήρα εντός της συχνότητας άρχισε να επιταχύνεται στην καθορισμένη συχνότητα, ακόμα κι αν ο χρόνος επιτάχυνσης είναι πολύ σύντομος, διαφορετικά μπορεί να είναι ασταθής, ακόμη και σε κατάσταση ρελαντί
4) Όταν ο κινητήρας είναι σταθερός, μερικές φορές αυτή η κατάσταση, ανήκει στο κανονικό. Διότι, στην πραγματικότητα, αυτό προκάλεσε τον ισχυρό συντονισμό του κινητήρα που προκαλείται από την κατάσταση εκτός λειτουργίας. Ο κινητήρας πρέπει να στερεωθεί καλά
5) Για λάθος φάση κινητήρα 5 φάσεων, ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει