Εξαιρετικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο ελεγκτής θα πρέπει να έχει το πλεονέκτημα κάτω από τις διπλές πιέσεις της έλλειψης ενέργειας και των αυστηρών περιβαλλοντικών απαιτήσεων, της υψηλότερης απόδοσης και της καλύτερης δυναμικής απόδοσης και του χαμηλότερου θορύβου λειτουργίας, έχει γίνει η αναπόφευκτη τάση του σχεδιασμού του ελεγκτή κινητήρα. Στην απόδοση, ο θόρυβος, το βάρος, η ζωή έχει το πλεονέκτημα του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC έχει γίνει ένας νέος ελεγκτής καυτού κινητήρα. Από τον παραδοσιακό σχεδιασμό ελεγκτή κινητήρα AC σε έναν πιο ενεργειακά αποδοτικό ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, γίνεται ένας σχεδιαστές εφαρμογών ελέγχου κινητήρα που κυνηγούν καυτά σημεία επί του παρόντος. Ωστόσο, εάν ο σχεδιαστής δεν μπορεί να κερδίσει αποτελεσματικά προχωρημένους, σύνθετους αλγόριθμους ελέγχου κινητήρα, ανεξάρτητα από την επιλογή του είδους της μεθόδου, είναι δύσκολο. Εξαιρετικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες θα πρέπει να έχει τι πλεονέκτημα; Φυσικά δεν σχετίζεται μόνο με τον προηγμένο ή υψηλής ταχύτητας επεξεργαστή και, το πιο σημαντικό, πρέπει να ωριμάσει την προηγμένη τεχνολογία ημιαγωγών και τον αρθρωτό συνδυασμό αποθετηρίων ελέγχου ελέγχου κινητήρα χωρίς ψύξη. Ένας νέος τύπος ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες χρειάζεται πιο εξελιγμένο ηλεκτρονικό έλεγχο. Αλλά πολλοί από τους παραδοσιακούς μηχανικούς ελεγκτών αυτοκινήτων γνωρίζουν μόνο τη βιομηχανία υλικού, την έλλειψη ηλεκτρονικού αλγορίθμου ελέγχου και μετατρέπει την περίπλοκη εμπειρία κωδικοποίησης λογισμικού ψηφιακού υπολογισμού και ιδιόκτητη τεχνολογία. Προκειμένου να πραγματοποιηθεί ο ελεγκτής κινητήρα είναι υψηλής αξιοπιστίας, χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης, η βιομηχανία από τον αισθητήρα στην τάση μετασχηματισμού χωρίς αισθητήρα είναι σαφής. Για παράδειγμα, στον παραδοσιακό σχεδιασμό του ελεγκτή ελέγχου προσανατολισμού στον τομέα, χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα του ρότορα μπορεί να αυξήσει τόσο το κόστος (αισθητήρες ανάγκης, τροφοδοσία, ειδικές καλωδιώσεις και συνδέσμους, εγκατάσταση και συντήρηση) και μπορεί επίσης να μειώσει την αξιοπιστία (σκληρές συνθήκες υπάρχει ηλεκτρικός θόρυβος, αποικοδόμηση απόδοσης, που επηρεάζεται εύκολα από τη θερμοκρασία και την υγρασία), η οποία έχει δυσμενείς επιπτώσεις στο σύστημα. Επιπλέον, στον κλειστό συμπιεστή ή στον μεγάλο εξοπλισμό πρόσφυσης σε πολλές εφαρμογές όπως ο αισθητήρας είναι επίσης εντελώς ανέφικτος. Εάν ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες Η συνεχιζόμενη ταχεία ανάπτυξη του κλάδου, μπορεί να εμφανιστεί η λύση: ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί όχι μόνο να παρέχει βιβλιοθήκη λογισμικού ελέγχου αρθρωτού ελέγχου, η ελαχιστοποίηση του σχεδιασμού λογισμικού, μπορεί επίσης να παρέχει πρόσθετα χαρακτηριστικά για την εφαρμογή του συστήματος προγραμματιζόμενης διεπαφής ελέγχου και επικοινωνίας και την προστασία του υλικού και τον ελεγκτή σταθερής προσομοίωσης.
