ብሩሽ አልባ ሞተርስ የ RC መኪኖችን፣ አውሮፕላኖችን እና ድሮኖችን ዓለም አብዮታል። እነዚህ ቀልጣፋ ሞተሮች ከተቦረሹ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀሩ የማይታመን ኃይል ከክብደት ሬሾ ይሰጣሉ፣ እና ረዘም ያለ የሩጫ ጊዜ ሲሰጡ ትንሽ ጥገና ያስፈልጋቸዋል። ሁለት ዋና ዋና ብሩሽ-አልባ ሞተሮች ይገኛሉ፡ ከበስተኋላው እና ከውጪ የሚገቡ ብሩሽ አልባ ሞተሮች። በዚህ ጽሁፍ ውስጥ በውጪ እና በውጪ ብሩሽ አልባ ሞተሮች መካከል ያለውን ልዩነት በደንብ ያስሱ።
ብሩሽ አልባ ሞተሮች ምንድን ናቸው?
ከሯጭ እና ከውጪ የሚመጡ ብሩሽ አልባ ሞተሮችን ማሰስ ከመጀመራችን በፊት በመጀመሪያ ብሩሽ አልባ ሞተሮች ምን እንደሆኑ እንረዳ። ለሞተሮች ተዘዋዋሪ ተዘዋዋሪ ኃይል ለማቅረብ ብሩሾችን ከሚጠቀሙት ከተቦረሹ ሞተሮች በተለየ ብሩሽ አልባ ሞተሮች ለሞተር ግልገሎች የኤሌክትሪክ አቅርቦትን ለመቆጣጠር መቆጣጠሪያ ይጠቀማሉ። ተቆጣጣሪው የሞተር ሞተሮችን አቀማመጥ ይከታተላል እና የአቅርቦት ቮልቴጅን በማስተካከል የሞተር ሞተሮችን አፈፃፀም ያሳድጋል.
ብሩሽ አልባ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ፣ ረጅም ዕድሜ ያላቸው እና ከተቦረሱ ሞተሮች የበለጠ ኃይል ይሰጣሉ፣ ይህም ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ያደርጋቸዋል።
Outrunner Brushless ሞተርስ
Outrunner brushless ሞተርስ የውጨኛው rotor ንድፍ አላቸው, ይህም ማለት ሞተርስ stator ሞተር መሃል ላይ ይገኛል, እና rotor በውጭው ላይ ያለውን stator ከበውታል ማለት ነው. እነዚህ ሞተሮች በተለምዶ ትልቅ የውጨኛው ዲያሜትር እና ከውስጥ ሞተሮች ያነሰ የ Kv ደረጃ አላቸው, ይህም ለዝቅተኛ ፍጥነት እና ባለከፍተኛ ቶርክ አፕሊኬሽኖች እንደ መልቲሮቶር አፕሊኬሽኖች በጣም ተስማሚ ያደርጋቸዋል።
የውጪ ሞተሮች ጥሩ የሙቀት ስርጭትን ያቀርባሉ, ይህም ለከፍተኛ RPM አፕሊኬሽኖች የሙቀት መጨመር ሞተሩን ሊጎዳ ይችላል. በተጨማሪም ከፍ ያለ የንቃተ-ህሊና ጊዜ ይሰጣሉ, ይህም ለስላሳ እና የተረጋጋ ቀዶ ጥገና ያስገኛል.
የኢሮነር ብሩሽ አልባ ሞተርስ
የኢንትሮነር ብሩሽ አልባ ሞተሮች የውስጣዊው የ rotor ንድፍ አላቸው, ይህም ማለት የሞተር ስቶተር ከሞተር ውጭ ይገኛል, እና ሮተር በውስጠኛው ውስጥ ይገኛል. እነዚህ ሞተሮች በተለምዶ ትንሽ የውጨኛው ዲያሜትር እና ከፍ ያለ የKv ደረጃ ከተወዳዳሪ ሞተሮች የበለጠ ነው ፣ ይህም ለከፍተኛ ፍጥነት እንደ አርሲ መኪናዎች ፣ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ተስማሚ ያደርጋቸዋል።
የኢሮነር ሞተሮች ዝቅተኛ የንቃተ-ህሊና ጊዜ አላቸው, ይህም በሞተሮች RPM ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ፈጣን ምላሽ እንዲሰጡ ያስችላቸዋል. በተጨማሪም ከፍተኛ ኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾዎችን ያቀርባሉ, ይህም ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው መተግበሪያዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል.
በውጪ እና በኢሮነር ብሩሽ አልባ ሞተርስ መካከል ያሉ ልዩነቶች
አሁን በሩጫ እና ሯጭ ብሩሽ አልባ ሞተሮች መካከል ያለውን መሠረታዊ ልዩነት ከመረመርን በኋላ ወደ ተጨማሪ ዝርዝሮች እንገባለን። በእነዚህ ሁለት ዓይነት ብሩሽ አልባ ሞተሮች መካከል ያሉ ቁልፍ ልዩነቶች እዚህ አሉ
1. ንድፍ
በውጪ እና በውስጥ መሮጥ ብሩሽ አልባ ሞተሮች መካከል በጣም ከሚታዩት ልዩነቶች አንዱ ዲዛይናቸው ነው። የውጪ ሞተሮች የውጨኛው rotor ንድፍ ሲኖራቸው ኢንሩነር ሞተሮች ደግሞ የውስጥ rotor ንድፍ አላቸው።
2. Kv ደረጃ አሰጣጥ
የKv ምዘና ሞተሩ በደቂቃ ስንት አብዮቶች (RPM) በአንድ ቮልት እንደሚታጠፍ መለኪያ ነው። የውጪ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ የ Kv ደረጃ አላቸው ፣ ይህ ማለት በዝቅተኛ ፍጥነት ብዙ ማሽከርከርን ያመነጫሉ። የኢሮነር ሞተሮች በተለምዶ ከፍ ያለ የ Kv ደረጃ አላቸው, ይህም ማለት በተወሰነ ቮልቴጅ ብዙ RPM ያመነጫሉ.
3. መጠን
ከውጪ የሚሄዱ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ከውስጥ ሞተሮች የሚበልጡ ናቸው፣ይህም ትልቅ የመነቃቃት ጊዜ ይሰጣቸዋል። የኢሮነር ሞተሮች ትንሽ እና የበለጠ የታመቁ ናቸው, ይህም ቦታ ውስን ለሆኑ መተግበሪያዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል.
4. የሙቀት መበታተን
የውጪ ሞተሮች ጥሩ የሙቀት ስርጭትን ያሳያሉ, ይህም ለከፍተኛ RPM አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ያደርጋቸዋል, ይህም የሙቀት መጨመር ሞተሩን ሊጎዳ ይችላል. በአንፃሩ ኢንሩነር ሞተሮች ተጨማሪ ሙቀትን ሊያመነጩ ስለሚችሉ ጉዳት እንዳይደርስባቸው ተጨማሪ ማቀዝቀዝ ያስፈልገዋል።
5. አፈጻጸም
የውጪ ሞተሮች ለዝቅተኛ ፍጥነት እና ለከፍተኛ-ቶርኪ አፕሊኬሽኖች በጣም ተስማሚ ናቸው, ውስጣዊ ሞተሮች ደግሞ ለከፍተኛ ፍጥነት ተስማሚ ናቸው. እያንዳንዱ አይነት ሞተር ጥንካሬዎች እና ድክመቶች አሉት, እና ምርጥ ምርጫ በመተግበሪያው ላይ የተመሰረተ ነው.
የመጨረሻ ሀሳቦች
ሁለቱም ከሯጭ እና ከውስጥ የሚገቡ ብሩሽ አልባ ሞተሮች እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ቢሰጡም ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች የተነደፉ ናቸው። የውጪ ሞተሮች እንደ መልቲሮቶር ድራጊዎች ለዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ የማሽከርከር አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ናቸው። ኢንሩነር ሞተሮች እንደ RC መኪናዎች፣ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ለመሳሰሉት ባለከፍተኛ ፍጥነት አፕሊኬሽኖች በጣም ተስማሚ ናቸው። ከውጪ እና ከውጪ ብሩሽ አልባ ሞተሮች መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት ለትግበራዎ ትክክለኛውን ሞተር እንዲመርጡ እና ጥሩ አፈፃፀም እንዲያገኙ ይረዳዎታል።
