Порівняно з двигуном прямого струму та асинхронним двигуном, ключова технологія безщільного двигуна постійного струму характеризується:
1, електронним керуванням для постійних властивостей двигуна постійного струму, як краща керованість, широкий діапазон швидкості.
2, потребує інформація про зворотній зв'язок положення ротора та електронний привід інверторів поліфази.
3, по суті, двигун змінного струму, без іскри кисті та комутатора, проблеми з зносом, він може працювати на високій швидкості, можна отримати високу надійність, тривалий робочий термін, не повинен часто обслуговувати.
4, безчесний двигун постійного струму високого потужності (BLDCM), без втрат ротора та лихоманка, і мають більш високу ефективність: контраст даних, 7. 5 кВт асинхронна ефективність двигуна становить 86. Ефективність 4%, потужність безщільного двигуна постійного струму до 92. 4%.
5, повинні мати електронні частини управління, загальна вартість вище, ніж двигун постійного струму.
Основним двигуном, що застосовується в системі зв'язку, є два види індукційного двигуна та постійного двигуна синхронізації магніту, згідно з принципом роботи різного типу постійного синхронного двигуна магніту, можна розділити на синусому хвилі ЕМФ постійного синхронного двигуна Магніта (永磁同步电动机), а також безліч квадратних хвиль, що не працює, і не є тим, що не є тим, що не має того, щоб не створити їх привод.
sinusoidal permanent magnet synchronous motor counter electromotive force is one type of sinusoid, to make smooth torque motor, motor winding current flows must also be sinusoidal model, you must know that the continuous rotor position signal, the inverter can provide motor sine voltage or current accordingly, therefore, all-digital fuzzy need to adopt the position of the high resolution encoder or rotating transformer, control algorithm is also more комплекс.
Лічильна електрорушійна сила-це трапецієподібна безщіркова двигун постійного струму (BLDCM), якщо вхідна квадратна хвиля моторного струму та крутний момент прямий, тому розташування BLDCM не потребує датчиків високої роздільної здатності, пристрій зворотного зв'язку є простим, алгоритм управління відносно простий. Крім того, магнітного поля BLDCM Trapezoidal Air-Hap-Hap більший, ніж у всьому цифровому нечіткому синусовому хвилі-розрив магнітного поля на використанні залізного ядра; І BLDCM вище, ніж всебічна нечітка щільність потужності, вихідний крутний момент на одиницю обсягу більший. Таким чином, застосування постійного магнітного безщіркового двигуна постійного струму та дослідження більш широкої уваги.
