Безчесний контролер двигуна постійного струму з його видатними показниками широко застосовується у промисловому виробництві та повсякденному житті, використовуючи постійний струм, має високу та низьку напругу, як правило, відноситься до безщільного контролера двигуна постійного струму основного корпусу та сприяє інтеграції продукту. Загальні знання полягають у наступному: (безчесний контролер двигуна постійного струму1) Перед тим, як розбиратися, хочете використовувати стиснене повітря для видування чистого поверхневого пилу, контролера двигуна та вискоблювання чистої поверхні. (2) Виберіть контролер двигуна Розчинення робочого місця, очистіть середовище сцени. (3) Знайомий із функціями структури контролера двигуна та технічним вимогами до обслуговування. (4) Готові згорнути необхідні інструменти, включаючи спеціальні інструменти) та обладнання. (5) Для подальшого розуміння дефектів роботи контролера двигуна, умовне може перед тим, як проводити тест на інспекцію. Для цього поверніть контролер двигуна за допомогою тесту навантаження, детально перевірте контролер двигуна, такі як температура, звук, вібрація та перевіряйте напругу, струм, швидкість тощо, а потім відключіть навантаження, зробіть тест без навантаження, вимірюється і не завантажується струм без навантаження. (6) Виріжте джерело живлення, проводка контролера двигуна для зняття, запису. (7) Виберіть відповідний стійкість до контролера двигуна напруги за меггером. Технічне обслуговування, щоб не відставати від часу, коли вимірюється опір ізоляції порівняно для визначення тенденції контролера двигуна та умови ізоляції, різні температури повинні бути виміряні перетворення значення опору ізоляції до тієї ж температури, середнього перетворення до 75 ℃. (8) Випробування поглинання, ніж К. Коли коефіцієнт поглинання більше 1. 33, показують, що ізоляція контролера двигуна або ступінь ураженого вологим впливом уражено вологим ураженим вологим, або це нічого серйозного. Для порівняння з попередніми даними також потрібно додати будь -яку виміряну температуру поглинання, ніж перетворення до тієї ж температури. Безтовбовий контролер двигуна за датчиком Холла повертається назад схема управління зворотним зв'язком положення ротора, дозволяє їм вивчити точний час комутації фази контролера двигуна. Більшість виробничих виробників безчесних двигунів контролера позиціонування має три датчики ефекту залу. Оскільки не існує безтоврового контролера двигуна, так і не має відповідного інтерфейсу, тому більш чистий, менший шум, насправді немає технічного обслуговування, довшого життя.
