அன்ஹுயின் தெற்கில் திறமையான தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் ஆற்றல் பாதுகாப்பை எவ்வாறு செய்வது? | | திறமையான ஆற்றல் சேமிப்பு தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்

அன்ஹுய் அன்ஹுய் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கோ. , லிமிடெட். மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளரா, எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் பசுமை அறிவிப்புத் தேவைகளுக்கான 2013 தொழில்துறை மேம்பாட்டு சிறப்பு செயல் திட்டத்தை அடைவதற்காக, தேசிய தொழில்துறை மின்சாரம் 1% (30 பில்லியன் டிகிரி) சேமிக்கும், வளர்ச்சி முறைகள் மற்றும் தொழில்துறை எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் பச்சை, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார், தெற்கில் உள்ள மேம்பாட்டு டி.சி. முழு வீச்சு உற்பத்தி நிலை 2 செயல்திறன் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார், சிறிய தொகுதி உற்பத்தி நிலை 1 செயல்திறன் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் உள்ளது. In order to make the better use and understand users efficient brushless dc motor, the following efficient brushless dc motor in southern anhui province to do a simple introduction: refers to the efficient brushless dc motor with the general standard of brushless dc motor with high efficiency, it USES a new type of brushless dc motor design, new technology and new materials, by reducing the wastage of the electromagnetic energy, heat energy and mechanical energy, improve the efficiency of output, the எரிசக்தி திறன் அளவின் தேவையை செயல்திறன் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், தற்போது நம் நாட்டில் சிறு மற்றும் நடுத்தர மூன்று கட்ட மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன் தரத்தின் (GB18613 -2012) அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பை அடையலாம் அல்லது மீற வேண்டும். தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரின் நிலையான ஆற்றல் சேமிப்பு மதிப்பீட்டு மதிப்பில். முக்கியமாக அன்ஹுயியின் தெற்கில் உள்ள தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து ஐந்து பெரிய இழப்பை, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும். ஒன்று, மோட்டார் ஸ்டேட்டர் இழப்பின் ஸ்டேட்டரின் இழப்பைக் குறைக்கவும்: 1 இன் முக்கிய வழிமுறைகள், ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட்டின் குறுக்குவெட்டு, அதே நிலையின் கீழ் ஸ்டேட்டர் விட்டம் அதிகரித்தல், ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட் பிரிவு பகுதியின் அதிகரிப்பு காந்த சுற்று பகுதியைக் குறைக்கும், பல் பாய்வு அடர்த்தியை அதிகரிக்கும்; 2, ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட் முழு தொட்டியின் வீதத்தை அதிகரிக்கவும், குறைந்த அழுத்த சிறிய மோட்டரின் விளைவு; 3, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு இறுதி அமைச்சர் பட்டங்களை குறைக்க முயற்சி செய்யுங்கள், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு முடிவின் இழப்பு மொத்த இழப்பில் 1/4 முதல் 1/2 வரை முறுக்கு, முறுக்கு இறுதி அமைச்சர் பட்டங்களைக் குறைத்தல், மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். இரண்டாவதாக, மோட்டார் ரோட்டார் இழப்பு இழப்பு முக்கியமாக ரோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் ரோட்டார் எதிர்ப்புடன் தொடர்புடையது, ஆற்றல் சேமிப்பு முறைகள் முக்கியமாக பின்வருமாறு: 1, ரோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கவும், மின்னழுத்தம் மற்றும் சக்தி காரணி தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரின் இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து இதை மேம்படுத்தலாம்; 2, ரோட்டார் ஸ்லாட் பிரிவு பகுதியை அதிகரிக்கவும்; 3, ரோட்டார் முறுக்கு எதிர்ப்பைக் குறைத்து, கரடுமுரடான கம்பி மற்றும் பொருளின் குறைந்த எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்துங்கள். மூன்று, இரும்பு இழப்பு, மோட்டார் இரும்பு இழப்பைக் குறைத்தல் முக்கியமாக பின்வரும் படிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது: 1, காந்த அடர்த்தியைக் குறைக்கவும், இரும்பு மையத்தின் நீளத்தை அதிகரிப்பதே காந்தப் பாய்வு அடர்த்தியைக் குறைப்பதாகும், ஆனால் இரும்பு உள்ளடக்கத்துடன் கூடிய மோட்டார் அதிகரிக்கிறது; 2, தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் இழப்பைக் குறைக்க இரும்பு சிப்பின் தடிமன் குறைத்தல்; 3, ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்புகளைக் குறைக்க குளிர்ந்த உருட்டப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு தாளின் நல்ல ஊடுருவக்கூடிய பண்புகளைப் பயன்படுத்தவும்; 4, உயர் செயல்திறன் கொண்ட காப்பு பூச்சு இரும்பு சிப்பைப் பயன்படுத்துதல்; 5. நான்கு, தவறான முக்கிய முறைகளைக் குறைப்பதற்கான தவறான இழப்பு: 1, ரோட்டார் மேற்பரப்பு குறுகிய சுற்று குறைக்க வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் பூச்சு எந்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன; 2, ஹார்மோனிக் குறைக்க ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வடிவமைப்பின் முன்னேற்றத்தின் மூலம்; 3, ரோட்டார் ஸ்லாட் வடிவமைப்பை மேம்படுத்தி, ஹார்மோனிக், அதிகரித்த அல்லது, ரோட்டார் பல் தொட்டியைக் குறைக்க ஒத்துழைக்கவும், ரோட்டார் வடிவமைப்பை சரிவாக மாற்றவும்; காந்த ஸ்லாட் மண் அல்லது பாரம்பரிய இன்சுலேடிங் காந்த ஸ்லாட் ஆப்பு பள்ளத்தின் இடத்துடன், காந்த ஸ்லாட் ஆப்பு மண் நிரப்பப்பட்ட மோட்டார் ஸ்டேட்டர் கோர் ஸ்லாட்டின் பயன்பாடு. ஐந்து, உராய்வு இழப்பின் காற்று உராய்வு இழப்பு முக்கிய தாங்கி மற்றும் முத்திரையை ஏற்படுத்தியது, முக்கியமாக பின்வரும் படிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது: 1, தண்டு அளவைக் குறைக்கவும், ஆனால் வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் இயக்கவியல் தேவையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; 2, திறமையான தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துதல்; 3, திறமையான உயவு அமைப்பு மற்றும் மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்துதல்; 4, மேம்பட்ட சீல் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு. சுருக்கமாக, அன்ஹுயின் தெற்கில் உள்ள தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் இந்த நடவடிக்கைகளை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, தேசிய நிலையான தேவைகளை விட தூரிகையற்ற டி.சி மோட்டார் செயல்திறனின் முழுத் தொடர், 11 கிலோவாட் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இரண்டாம் நிலை செயல்திறனை விட செயல்திறனின் அளவு 1500 டிகிரிக்கு மேல் சேமிக்க முடியும். கணிசமான. அன்ஹுய் அன்ஹுய் கோவின் தெற்கில் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டாரின் இந்த கட்டுரை. , லிமிடெட். அசல், இனப்பெருக்கம் செய்யவும் என்பதைக் குறிக்கவும்.