Бесщеточный метод управления двигателем постоянного тока
бесщеточный двигатель постоянного тока после отзыва физической углеродной кисти, полезный для продления срока службы использования двигателя, уменьшения моторного шума и конфликта в процессе работы, чтобы избежать угнородной щетки в процессе работы, которые искрывают в добыче скрытые проблемы, вместе также полезно, чтобы сократить размер машины. Но также из -за отзывы физического повернутого углеродной кисти, и только после бесщеточного моторного двигателя, цифровые сигналы могут закончить повернуть и катиться.
Итак, каков метод управления бесщеточным двигателем постоянного тока? Следующее для всех, чтобы объяснить это.
Метод управления Dongguan бесщеточного двигателя постоянного тока Существует три первичных: с датчиком положения, датчиками без положения и интеллектуальным управлением.
Во -первых, с управлением датчиком положения (датчик Hall)
с управлением датчиком положения находится на бесщеточных датчиках устройства статора двигателя постоянного тока, чтобы обнаружить положение ротора и манипуляции с коммутацией обмотки статора. Датчик азимута имеет электромагнитный (такой как вращающий трансформатор с магнитным сопротивлением), фотоэлектрический (если маска), магнитная восприимчивость (например, датчик зала) и т. Д. , в течение которого наиболее широко используется с системой управления датчиком положения, мы часто прикасаемся к датчику зала.
2, Без контроля датчика датчика.
Бесщеточный двигатель постоянного тока без контроля датчика положения, не непосредственно на статоре бесщеточных датчиков положения двигателя постоянного тока, чтобы обнаружить положение ротора. Обычно он использует прямо против обнаружения потенциала, потенциального трехфазного гармонического метода напряжения, ток -наблюдения пути, метода открытой фазы, индуктивного метода, методов логического уровня заднего EMF, таких как метод интегрального сравнения, для непосредственного обнаружения позиции ротора.
3, Интеллектуальный управление
интеллектуальным управлением заключается в разработке передовой стадии теории управления, общего и неоднозначного контроля, контроля нейронной сети, экспертной системы и т. Д. Интеллектуальная система управления имеет самообучение и адаптивное, самоорганизационное и другие функции, может справиться с проблемой неопределенности моделей, нелинейной проблемой контроля и другими более беспорядками. Строго говоря, BLDCM представляет собой многодороженную, нелинейную, сильную связь, поэтому использование интеллектуального контроля может достичь удовлетворительных результатов управления. В настоящее время в управлении двигателем постоянного тока, например, в управлении двигателем постоянного тока, применялось гораздо более сложные интеллектуальные методы управления с помощью комбинации нечеткого контроля писков сети, расплывчатого контроля и составного контроля, подчиненная степень параметров с помощью генетического алгоритма для оптимизации сбейкового контроля
. Наиболее распространенным являются первые методы управления датчиком положения полосы, а именно датчик Hall, низкая стоимость, высокая надежность, позиционирование точное, массовое производство и использование бесщеточного двигателя постоянного тока является одним из лучших методов управления.
