ເຮືອບິນແບບຈໍາລອງ, ຮູບແບບລົດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ແຮງດັນມໍເຕີແມ່ນ 2000 kV

ເຮືອບິນແບບຈໍາລອງ, ຮູບແບບຂອງບັນຫາມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນເລືອດທີ່ບໍ່ມີສາຍ,

ມໍເຕີ້ມໍເຕີ້ 2000 kV ທີ່ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນມີຄວາມສົນໃຈໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ໃຊ້. .

ບັນຫາຂອງແຮງບິດ, ພະລັງງານ / ຄວາມໄວສໍາລັບນັກກິລາທົ່ວໄປ, ແຮງບິດ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ

ຄືກັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, KV2000 No-Lo-lo-2000 = ການສະຫນອງໄຟຟ້າ (RPM)

ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງບິດທີ່ຈະຫຼຸດລົງ. ເວົ້າວ່າຖືກຈັດອັນດັບ (1300 wthe wthe ຂອງແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ).

ແຕ່ວ່າຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດເທົ່າກັບຂະຫນາດຂອງການໂຫຼດ. ມໍເຕີໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ມໍເຕີມໍເຕີ, ຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງ (ແຮງບິດຈະເພີ່ມຂື້ນ) ຈົນກ່ວາ torque ຜົນຜະລິດມໍເຕີ້ແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ສາມາດເວົ້າຫນຶ່ງມໍເຕີແລະອື່ນໆ; ແມ່ນຫຍັງຄືແຮງບິດແລະຕະຫຼອດ; .

ດັ່ງນັ້ນວິທີການເລືອກມໍເຕີ?

ເລືອກມໍເຕີທີ່ມີຄວາມເປັນຈິງແມ່ນ: ຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ X Torque ຂອງທ່ານ & lt; ໃຫ້ຄະແນນພະລັງງານ = X ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງ, ອັດຕາແຮງດັນໄຟ

ຟ້າ, ໃຫ້ຄະແນນຫມາຍເຖິງມໍລະດົກ (ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າມີປະຈຸບັນ) ພາຍໃຕ້ອໍານາດ.

ຈາກການເວົ້າພາສາການເວົ້າ, ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພະລັງຂອງມໍເຕີທີ່ມີແຮງດັນ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍໃຫ້ມັນຂັບລົດພາລະ, ເບິ່ງວ່າມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໄດ້ບໍ. ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຂະຫນາດຂອງປະຈຸບັນ. ຖ້າຫຼາຍກ່ວາປະຈຸບັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ມໍເຕີບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.