כאשר בקר המנוע מופיע בעיה, עלינו לבדוק ולפתור את הבעיה בזמן, הנחת היסוד היא שאנו לבקר המנוע יש הבנה מסוימת של הבעיות הפוטנציאליות. היום, ברצוני להציג שיטת עיבוד רעש של בקר מנוע DC ללא מברשות, אנא קרא אותו בזהירות. 1, נזק לחלק ההעברה במהלך תהליך ההתקנה, פעולה לא תקינה תפגע בחלקי ההולכה, תוביל לתנועת מערכת לא מדויקת או לא יציבה; נזק לחלקים נעים במהירות גבוהה הנגרם כתוצאה מרטט של סרטי שמן; החלקים הנעים של חוסר איזון דינמי מלאכותי: יכולים לייצר רטט ורעש. במהלך תהליך ההתקנה, הצורך לשים לב אליו ולנסות להימנע מסיבות אלה. לא ניתן להחליף את החלקים הפגועים כדי להבטיח יציבות המערכת של רמת הרעש. 2, דעיכה ומניעת אמצעים בתהליך ההתקנה של המותקן, צריכים להימנע ככל האפשר מהתהודה בין התמיכה בגוף לבין האביזרים וייצור רעש. בקר מנוע ציוד DC ללא מברשות לחיסכון באנרגיה אחד או מעטים של ציוד מפחית במסגרת תהודה מהירות מסוימת מתרחשים לעתים קרובות. בנוסף לסיבה העיצובית, זה קשור ישירות לתהליך ההתקנה אינו בדיקה ריקה יכולה למצוא את מיקום התהודה, ולנקוט אמצעי רטט או חסימת תואמים. עבור חלקם זקוקים להפחתת העברת רעש ורעש נמוך, אמור לבחור את הבסיס לקשיחות גבוהה וחומר דעיכה גבוהה, על מנת להפחית את התרחשות הרעש והרטט. 3, מנוע ציוד DC ללא מברשות, בקר מנוע הילוכים בקר חוסך אנרגיה בחלקים רופפים תהליך התקנה, מכיוון שהרכיבים האישיים (מוסדות כמו נושאים טעינה מוקדמת, מיקום ציר וכו ') מערכת מיקום רופפת ולא מדויקת, יכולים לייצר מיקום לא תקין של רזינג, תנועת ציר, רטט ורעש. סדרת צורך זו ממבנה העיצוב, ככל האפשר יציבות חיבור של מוסדות, ומאמצת כל מיני שיטות חיבור. ביניהם, התאמת הדיוק הגיאומטרי של החלקים אינה עומדת בדרישות הסטנדרט, מוביל לתהודה של רכיבי בקר מנוע DC ללא מברשות, כדי לייצר רעש, הדבר אמור להוסיף כלי כלים ולבטיח ולשפר את תהליך ההתקנה, האיכות הכוללת של אנשי ההרכבה קשורה ישירות ל.
