חילוץ פתרון של בקר מנוע DC

עם השימוש הנרחב בבקר מנוע DC, תהליך חילוץ בשימוש היה קורה לפעמים. אמנם זה לא בעיה גדולה, אבל מאז חייב להיות מעובד, למנוע בעיות קטנות להפוך בעיה גדולה יותר. 1. משמש לייצור גבוה של בקר מנוע dc, שאינו דורש אווירה ישירה של מחלקה, מכיוון שהאטמוספירה יכולה לגרום לו לכניסה ישר להפרש לחץ הפליטה, עומס יתר גרם לזה לקרות. 2. לשאוב לפני השימוש כאשר אתה צריך להתקין, באמצעות לחץ היניקה של משאבת הגיבוי במערכת לטווח מסוים, כדי למנוע תופעת עומס יתר. 3. מכיוון שבקר מנוע ה-DC של הרוטור, מתהפך כל הזמן על ידי שאיפת ניסיון מיניקת כניסת האוויר ולאחר מכן לתוך החלל שבין הרוטור למעטפת המשאבה, ולאחר מכן יוצא דרך פתח האוורור. אם הקצה בחלק העליון של פתח סיבוב הרוטור, בו זמנית, החלל וצד הפליטה שלו זהים, כך שלחץ גז הפליטה גבוה יותר, יוביל ללחץ גז מוגבר. למעלה הוא חילוץ של בקר המנוע DC, אתה יודע.