Minu ettevõte on harjadeta alalisvoolumootori kontrolleriga tegelev ettevõte. Harjadeta alalisvoolu mootori kontroller koosneb mootori ajami kontrollerist ja draiverist. See on tüüpiline mehhatroonikatoode. Ükski harja ja kommutaator pole harjadeta mootorikontroller (või kollektor) Mootori kontroller, mida nimetatakse ka mootori kommutaatoriks. Alguses sündis mootorikontroller, mis on harjadeta mootorikontrolleri vorm, st vahelduvvoolu oravapuuri asünkroonmootor, mootorikontrollerit kasutatakse laialdaselt. Asünkroonmootoril on aga palju ületamatuid defekte, mistõttu mootorikontrolleri tehnoloogia areneb aeglaselt. Transistori sünni sajand ja alalisvoolu harjadeta mootorikontrolleri alalisvooluharja ja kommutaatori asemel transistori lülitusahel kerkib ajaloolisel hetkel. Uut tüüpi harjadeta mootorikontroller, mida nimetatakse elektroonilise kommutaatori alalisvoolu mootorikontrolleriks, et ületada esimese põlvkonna harjadeta mootorikontrolleri defektid. Harjadeta alalisvoolumootori kontroller on püsimagnetiga sünkroonmootor, kas see on tõeline alalisvoolumootori kontroller. Harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri erinevus, ilma harjadeta alalisvoolumootori harjaseadme masinakontrollerit kasutamata, kasutades püsimagneti sünkroonmootori kontrolleri juhtimist süsinikuharja asendamiseks Halli anduriga ndfeb püsimagnetiga kui rootori kommutaatori jõudlus võrreldes traditsioonilise alalisvoolumootori kontrolleriga, on ruutlaine suurepärased eelised, on ideaalne kiirust reguleeriv mootorikontroller. Harjadeta alalisvoolumootori kontroller on alalisvoolu sisendi ja kolmefaasilise vahelduvvoolu toiteallika inverteri olemus, asendi tagasisidega, püsimagnetiga sünkroonmootori kontroller.
