Minu ettevõte on ettevõte, kes tegeleb harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleriga. Harjadeta alalisvoolu mootorikontroller koosneb mootori ajami kontrollerist ja juhist. See on tüüpiline mehhatroonika toode. Ükski pintsel ja kommutaator ei ole harjadeta mootorikontroller (või kollektsionäär) mootori kontroller, mida nimetatakse ka mootori kommutaatoriks. Mootorikontrolleri alguses sündis, on harjadeta mootorikontrolleri vorm, see tähendab, et vahelduvvoolu orava puuri induktsioonmootor, mootori kontrollerit kasutatakse laialdaselt. Induktsioonimootor on aga palju ületamatuid defekte, mis muudavad mootori kontrolleri tehnoloogia aeglaselt arenema. Ajaloolisel hetkel tekib transistori sündi ja transistori lüliti ahel alalisvoolu pintsli ja alalisvoolu harjata mootorikontrolleri kommutaatori asemel. Uut tüüpi harjadeta mootorikontroller, mida nimetatakse elektroonilise kommutaatori alalisvoolu mootori kontrolleriks, et ületada harjadeta mootori kontrolleri esimese põlvkonna defektid. Harjadeta alalisvoolu mootori kontroller on püsiv magnet sünkroonmootor, kas see on tõeline alalisvoolu mootori kontroller. Erinevus harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleris, ilma et kasutata harjadeta alalisvoolu mootoriharjaseadme masinakontrollerit, kasutades püsimagneti sünkroonmootori kontrollerit, et asendada süsinikharja saali anduriga ndfeb püsiv magnet, kuna rootori kommutaatori jõudlus võrreldes traditsioonilise DC -mootori kontrolleriga, on ruutlaine suurepärased eelised. Harjadeta alalisvoolu mootorikontroller on alalisvoolu toitesisendi kasutamise olemus ja muundur kolmefaasilise vahelduvvooluallika jaoks koos positsiooni tagasiside, püsiva magnetilise sünkroonse mootori kontrolleriga.
