Τα μηχανήματα έχουν δεσμευτεί να επιδιώκουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από εκείνους με ελεγκτή κινητήρα βούρτσας είναι πιο ελεγχόμενος ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Επειδή ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια το προϊόν, οπότε τώρα εξακολουθεί να έχει πολλούς ανθρώπους στη βιομηχανία του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψύξη είναι γεμάτος περιέργεια. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες εμφανίζεται ποιο είναι το θέμα; Η μηχανική και η ηλεκτρική θα εξηγήσουν το ζήτημα εδώ μερικά βασικά χαρακτηριστικά του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες, τα βασικά χαρακτηριστικά του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, χωρίς να χρησιμοποιείτε, θεωρούνται γενικά ότι είναι το μειονέκτημα της βούρτσας κινητήρα DC και του μηχανικού κινητήρα επαφής με τον κινητήρα χωρίς βούρτσα χωρίς συντήρηση. Ο έλεγχος σταθερής ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να συνεχίσει να ρυθμίζει το σήμα ανάδρασης ταχύτητας και ταχύτητας από τον κινητήρα, για να ρυθμίσει την τάση που εφαρμόζεται στον ελεγκτή του κινητήρα. Έτσι, ακόμη και αν η κατάσταση της αλλαγής φορτίου, μπορεί ακόμα να προσαρμοστεί στην καθορισμένη ταχύτητα από τη χαμηλή ταχύτητα αμέσως και σταθερή ταχύτητα λειτουργίας. Χρησιμοποιώντας τον έλεγχο του μετατροπέα του τριφασικού ελέγχου επαγωγής του ελέγχου ανάδρασης, οπότε το φορτίο αυξάνεται, η ταχύτητα μπορεί να καταρρεύσει. Για απαίτηση σταθερότητας υψηλής ταχύτητας χρήσης, προτείνουμε τη χρήση του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Ο ελαφρύς, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες με υψηλής ισχύος χρησιμοποιώντας μόνιμο στροφέα μαγνήτη, συνειδητοποίησε έτσι το ελαφρύ και το υψηλό ισχύ. Για παράδειγμα, σε σύγκριση με την τριφασική εγκατάσταση του ελεγκτή επαγωγής του κινητήρα 90 μειωμένο μήκος> 75 mm, η ισχύς εξόδου φτάνει 1. Τρεις φορές. Εάν ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες συμβάλλει στην πραγματοποίηση της μικροσκοπικής συσκευής. Το ευρύ φάσμα ελέγχου ταχύτητας, το LH-ZD είναι το όριο ταχύτητας στις 2500 σ.α.λ., αφού οι αλλαγές του οδηγού μπορούν να εφαρμοστούν σε ελεγκτή κινητήρα 4000 σ.α.λ.), ως αποτέλεσμα, εφαρμόζουν σε χαμηλή ταχύτητα ελέγχου ταχύτητας με ταχύτητα που ρυθμίζει την ταχύτητα του κινητήρα. Συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας, με τη λειτουργία προστασίας, να βοηθήσουν στην προστασία της ασφάλειας του συστήματος εξοπλισμού του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες που χρησιμοποιούν μόνιμο ρότορα μαγνήτη, ο ρότορας μπορεί να μειωθεί με τετραγωνική απώλεια, έτσι σε σύγκριση με τον τριφασικό εταλέγμα επαγωγής, υιοθετεί τον έλεγχο μετατροπής συχνότητας, η κατανάλωση ενέργειας μειώνεται κατά περισσότερο από 20%, βοηθώντας τη συσκευή εξοικονόμησης ενέργειας. Ο μηχανικός και ηλεκτρονικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες εισάγεται προσωρινά εδώ, εάν χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με την ιστοσελίδα μας για να συμβουλευτείτε ή να επικεντρωθείτε στη δυναμική εστίαση στον ιστότοπό μας.
