Ο βηματικός κινητήρας είναι διαφορετικός από τον άλλο κινητήρα, η ονομαστική του ονομαστική τάση και το ονομαστικό ρεύμα είναι μόνο αναφορά. Και επειδή ο βηματικός κινητήρας είναι μια τροφοδοσία παλμού, η τάση τροφοδοσίας είναι η υψηλότερη τάση και όχι η μέση τάση, οπότε ο κινητήρας βημάτων μπορεί να λειτουργήσει πέρα από το πεδίο της βαθμολογίας του. Αλλά όταν η επιλογή δεν πρέπει να είναι μακριά από την βαθμολογία. Η εμφάνιση του κινητήρα του βηματοδότησης: Η υψηλότερη θερμοκρασία επιτρέπει τη θερμοκρασία του βηματικού κινητήρα είναι πολύ υψηλή θα κάνει την πρώτη απομαγνητοποίηση μαγνητικών υλικών, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της ροπής και ακόμη και από το βήμα, οπότε η εμφάνιση του κινητήρα επιτρέπει στην υψηλότερη θερμοκρασία να εξαρτάται από διαφορετικά σημεία μαγνητικού υλικού απομαγνητισμού. Ο απομαγνητισμός των μαγνητικών υλικών, γενικά, μερικά είναι πάνω από 130 βαθμοί Κελσίου, μερικοί ακόμα και 200 βαθμοί Κελσίου πάνω, έτσι ώστε η θερμοκρασία στον Κελσίου 80 - ο κινητήρας εμφάνισης 90 βαθμού πλήρως κανονικού. Η ροπή βηματικού κινητήρα θα ποικίλλει ανάλογα με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής: Όταν η περιστροφή του κινητήρα βηματικού κινητήρα, ο κινητήρας κάθε επαγωγής φάσης φάσης θα σχηματίσει μια αντίστροφη ηλεκτρομαγνητική δύναμη. Όσο υψηλότερη είναι η συχνότητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πλάτη EMF. Κάτω από τη λειτουργία του, ο κινητήρας με συχνότητα (ή ταχύτητα) μειώνεται το ρεύμα φάσης, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της ροπής. Ο βηματικός κινητήρας σε χαμηλή ταχύτητα μπορεί να λειτουργήσει σωστά, δεν θα είναι σε θέση να ξεκινήσει, αλλά αν οι συχνότητες πάνω από ένα συγκεκριμένο όριο, συνοδευόμενο από θόρυβο. Ο βηματοδότης έχει τεχνικές παραμέτρους: Η συχνότητα εκκίνησης χωρίς φορτίο, ο κινητήρας βηματοδότησης κάτω από τη συνθήκη χωρίς φορτίο μπορεί να είναι κανονική συχνότητα παλμού εκκίνησης, εάν η συχνότητα παλμού είναι υψηλότερη από την τιμή, ο κινητήρας δεν ξεκινά σωστά, μπορεί να χαθεί ή να μπλοκαριστεί. Στις περιπτώσεις φόρτωσης, η συχνότητα έναρξης πρέπει να είναι χαμηλότερη. Εάν θέλετε να κάνετε τον κινητήρα για να επιτύχει περιστροφή υψηλής ταχύτητας, η συχνότητα παλμού θα πρέπει να είναι η επιτάχυνση της διαδικασίας, δηλαδή η συχνότητα εκκίνησης είναι χαμηλή και στη συνέχεια σε μια ορισμένη επιτάχυνση υψηλής συχνότητας (ταχύτητα κινητήρα από χαμηλή ταχύτητα έως υψηλή ταχύτητα). Ο κινητήρας βηματοδότησης στην εργασία, το σήμα παλμού σε μια συγκεκριμένη σειρά σε κάθε περιέλιξη φάσης με τη σειρά του (ο κυκλικός διανομέας από τον οδηγό μέσω του τρόπου περιέγραψε την περιέλιξη ισχύος)。 Ακόμα και το ίδιο αφιερωμένο στον κινητήρα, όταν χρησιμοποιείται διαφορετικό σχήμα οδήγησης, τα χαρακτηριστικά της ταχύτητας ροπής επίσης ποικίλλουν ευρέως. Γενικά αποτελείται από δύο φάσης προγράμματος υβριδικού προγράμματος οδήγησης κινητήρα για οδηγό, ως αποτέλεσμα, η σύνδεση σε σειρά ή τη μέθοδο σύνδεσης και και η μέθοδος σύνδεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση δύο φάσης χρησιμοποιώντας κινητήρα τεσσάρων φάσης. Σε σύνδεση σε σειρά χρησιμοποιείται γενικά στην χαμηλή κατάσταση ταχύτητας κινητήρα, η ανάγκη οδήγησης του ρεύματος εξόδου του ρεύματος κινητήρα ρεύματος μηδέν. Επτά φορές, και ηλεκτρική θέρμανση μικρή? Και τη μέθοδο σύνδεσης που χρησιμοποιείται συνήθως στην ταχύτητα του κινητήρα υψηλότερες περιπτώσεις (επίσης γνωστή ως σύνδεση υψηλής ταχύτητας), το μόνο που χρειάζεστε για να οδηγήσετε το ρεύμα εξόδου του ρεύματος κινητήρα 1. 4 φορές, έτσι η θέρμανση του κινητήρα είναι μεγαλύτερη. Τα κύρια προϊόντα: ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο σερβοκινητήρας, ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας φρένων, ο γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
