Корачни мотор се разликује од осталих мотора, његов називни напон и називна струја су само референтни; И пошто је корачни мотор импулсно напајање, напон напајања је највећи напон, а не просечни напон, тако да корачни мотор може да ради изван опсега своје оцене. Али када избор не би требало да буде далеко од рејтинга. Изглед корачног мотора: највиша температура дозвољава да је температура корачног мотора превисока ће направити прву демагнетизацију магнетних материјала, што може довести до пада обртног момента, па чак и ван корака, тако да изглед мотора омогућава да највиша температура треба да зависи од различитих тачака демагнетизације магнетног материјала; Демагнетизација магнетних материјала, генерално, неки су изнад 130 степени Целзијуса, неки чак и до 200 степени Целзијуса изнад, тако да је температура у Целзијусу 80 - корак мотора изглед 90 степени потпуно нормалан. Обртни момент корачног мотора ће варирати са повећањем брзине ротације према доле: када се корачни мотор окреће, мотор сваке индуктивности фазног намотаја ће формирати обрнуту електромоторну силу; Што је фреквенција већа, то је већа повратна емф. Под његовом функцијом, мотор са фреквенцијом (или брзином) Фазна струја се смањује, што доводи до пада обртног момента. Корачни мотор при малој брзини може да ради исправно, неће моћи да се покрене, али ако је фреквенција изнад одређеног прага, праћена шкрипом. Корачни мотор има техничке параметре: фреквенцију покретања без оптерећења, корачни мотор у стању празног хода може нормалну фреквенцију импулса покретања, ако је фреквенција импулса виша од вредности, мотор се не покреће правилно, може се изгубити или блокирати. У случајевима оптерећења, стартна фреквенција треба да буде нижа. Ако желите да мотор постигне велику брзину ротације, фреквенција импулса би требало да буде да убрза процес, наиме почетна фреквенција је ниска, а затим у одређеном високом фреквенцијском убрзању (брзина мотора од мале брзине до велике брзине)。 Корачни мотор нема акумулиране грешке: општа прецизност корачног мотора за стварне кораке од угла од три процента5, и не акумулирају се. Корачни мотор на раду, импулсни сигнал у одређеном редоследу на сваком фазном намотају заузврат (Кружни дистрибутер од стране возача кроз начин намотаја контроле снаге)。 Чак и исти посвећен мотору, када се користи другачија шема вожње, карактеристике обртног момента и брзине такође се веома разликују. Генерално се састоји од двофазног четворофазног хибридног корачног мотора за погон, као резултат тога, веза у серијској вези или метода повезивања може се користити за повезивање двофазног четворофазног мотора. У серијској вези се генерално користи у ситуацији ниске брзине мотора, потреба за покретањем излазне струје фазне струје мотора нула. Седам пута, а грејање на струју мало; И метод повезивања који се обично користи у случајевима већих брзина мотора (такође познат као веза велике брзине), све што вам је потребно да покренете излазну струју фазне струје мотора 1,4 пута, тако да је загревање мотора веће.
главни производи: корачни мотор, мотор без четкица, серво мотор, погон корачног мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела корачног мотора, добродошли да се распитате. Телефон:
