Χρήση των LM331 και PMM8713 και SI -73004 σχεδιασμού τετραφασικού κυκλώματος κίνησης βηματικού κινητήρα, το κύκλωμα μετάδοσης κίνησης έχει ασφαλή εργασία, το χαρακτηριστικό ροπής-ταχύτητας σε υψηλή απόδοση και καλά χαρακτηριστικά και εφαρμόζεται ενεργά στο σύστημα υψηλότερης πίεσης τόξου πλάσματος αριθμητικού ελέγχου. Ο βηματικός κινητήρας είναι ένα είδος ηλεκτρικών παλμών στη γωνιακή μετατόπιση του ενεργοποιητή, μπορεί μέσω του χειρισμού του αριθμού παλμού να ελέγξει την ποσότητα γωνιακής μετατόπισης και στη συνέχεια να φτάσει στην πρόθεση της ακριβούς τοποθέτησης. Μαζί για να κάνετε κύλιση στον χειρισμό της συχνότητας παλμού για να ελέγξετε την ταχύτητα και την επιτάχυνση του κινητήρα και, στη συνέχεια, να φτάσετε στην ταχύτητα της πρόθεσης. Προς το παρόν, ο έλεγχος του βηματικού κινητήρα αποτελείται κυρίως από εξοπλισμό διασποράς δακτυλιοειδή διανομέα παλμών, λογισμικό δακτυλιοειδή διανομέα ισχυρού παλμού, ειδικό ενσωματωμένο τσιπ δακτυλιοειδούς διανομέα παλμών, κ.λπ. το σεξ για την πρόοδο. Προφίλ υλικού Η PMM8713 είναι η εταιρεία sanyo electric της Ιαπωνίας που κατασκευάζει διανομέα παλμών βηματικού κινητήρα, κατάλληλου για χειρισμό του τριφασικού ή τετραφασικού βηματικού κινητήρα. Ο χειρισμός του τριφασικού ή τετραφασικού βηματικού κινητήρα μπορεί να επιλέξει 3 είδη μεθόδου διέγερσης, κάθε φάση ελάχιστης αναρρόφησης για εξαγωγή ρεύματος 20 ma, όχι μόνο ικανοποιείται μετά τις απαιτήσεις εισόδου του ενισχυτή ισχύος, και ενσωματώνεται σε όλο το κύκλωμα σκανδάλης Schmitt εισόδου, ισχυρή ικανότητα κατά της εμπλοκής. Στο εσωτερικό κύκλωμα του PMM8713, μερικά χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της πύλης ρολογιού του βηματικού κινητήρα είναι η είσοδος περιστροφικού παλμού. Υπάρχουν δύο είδη μεθόδου εισόδου παλμού PMM8713: η μέθοδος εισόδου διπλού παλμού και η μέθοδος εισόδου ενός παλμού. Κατά την επιλογή της μεθόδου εισόδου διπλού παλμού, ο κινητήρας βημάτων διαχωρισμού δύο εισόδων CP, CU στρέφει τον παλμό ελέγχου. Επιλέγεται από είσοδο ενός παλμού, ο βηματικός κινητήρας περιστρέφεται κατά την κατεύθυνση U/D υψηλής ανάλυσης, χαμηλού δυναμικού. Ενθαρρύνετε τη μέθοδο μεθόδου για να επιλέξετε να επιλέξετε ποιο είδος κυκλώματος ελέγχου διέγερσης. Ενθάρρυνση του κυκλώματος κρίσης μεθόδου για την ανίχνευση εξόδου. Και ο αναστρέψιμος μετρητής δακτυλίου χρησιμοποιείται για την παραγωγή βηματικού κινητήρα σε επιλεγμένη μέθοδο διέγερσης υπό τα ίδια σήματα χρονισμού. SI-7300 μια διάταξη και αρχή κίνησης ισχύος του SI -7300 a είναι η τριών πράσινη εταιρεία της Ιαπωνίας κάνει υψηλή λειτουργία του ενσωματωμένου ενισχυτή ισχύος βηματικού κινητήρα, ο εξοπλισμός για την τετραφασική μονάδα μονής πολικότητας, επιλέξτε ενθυλάκωση SIPI8. Το κύκλωμα οδηγού ισχύος βηματικού κινητήρα μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη προσέγγισης με τάση και ρεύμα. Η προσέγγιση μέσω ρεύματος είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο κύκλωμα οδηγού κοπτήρα σταθερού ρεύματος PWM, το οποίο είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος οδήγησης υψηλής λειτουργίας. Τσιπ LM331 Η LM331 είναι η εθνική εταιρεία ημιαγωγών που κατασκευάζει τσιπ διπλής γραμμής 8 ποδιών, μόνο που χρειάζεται πρόσβαση σε μερικά εξωτερικά εξαρτήματα μπορεί εύκολα να αποτελέσει κύκλωμα διακόπτη τάσης/συχνότητας (V／F). Συχνότητα εξόδου LM331 και επαφή τάσης εισόδου που ήταν ως εξής: fo = Vi/(IRtIRL)T sub>,; 1 ακριβής από εξωτερικά εξαρτήματα ανάλυση Rt και Ct, t1 = 1. 1 RTCT, IR από εσωτερική παροχή ρεύματος ακριβείας, IR = 1. 9V／Rs. Έτσι, το fo = ViRs/(2. 09年rtrlct)。 Rs για ρυθμιζόμενη αντίσταση, ο ρόλος του είναι να ρυθμίζει το σφάλμα LM33. Ct για χωρητικότητα φίλτρου, συνήθως σε 0. 01 ~ 0. UF, 1 περίπτωση είναι σε καλύτερο αποτέλεσμα φιλτραρίσματος, μπορεί να χρησιμοποιήσει χωρητικότητα 1 u F. Για να προχωρήσετε σε βαθμό ακρίβειας και σταθερότητας, ομαδοποιήστε το στοιχείο για να επιλέξετε εξοπλισμό χαμηλού συντελεστή θερμοκρασίας. Χρησιμοποιείται για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε τον διανομέα δακτυλίου βηματικού κινητήρα PMM8713 και τον ενισχυτή ισχύος βηματικού κινητήρα S17300A που σχεδιάζει ένα τετραφασικό κύκλωμα κίνησης βηματικού κινητήρα, το PMM8713 υιοθετεί την είσοδο μονού παλμού, τη μέθοδο πεδίου 1 - δύο φάσεων. PD άκρο ελέγχου για S17300A ρεύμα εισόδου Io άκρο ελέγχου, μπορεί να κρεμαστεί ή υψηλό επίπεδο, μετά από υψηλά επίπεδα μπορεί να είναι κατάλληλα S17300A ρεύμα εξόδου Io, κρέμεται στη χρήση της εφαρμογής συστήματος. Με την έξοδο σήματος εισόδου παλμού ρολογιού LM33l PMM8713 (V／F), το κύκλωμα σύγκρισης σημάτων ελέγχου εκκίνησης-διακοπής κινητήρα κατεύθυνσης και βήματος δίνεται από το παράθυρο. Κύκλωμα σύγκρισης παραθύρων για κατεύθυνση τροφοδοσίας βηματικού κινητήρα του σήματος ελέγχου και του σήματος ελέγχου εκκίνησης-διακοπής κινητήρα βηματικού κινητήρα. Εν τω μεταξύ, U1, U2 για μηχανή κοπής πλάσματος CNC, πίεση τόξου, η χαμηλότερη τάση Ui για την ανίχνευση της πίεσης τόξου. Όταν η Ui > U1, V3 έξοδος για το υψηλό επίπεδο, η έξοδος V4 για το χαμηλό επίπεδο, η έξοδος V5 για υψηλό επίπεδο. V3 και V4 όταν U2 < Ui τερματισμός εξόδου σήματος ελέγχου κατεύθυνσης PMM8713 C/D, ο χειρισμός του βηματικού κινητήρα περιστρέφεται. Τερματισμός εξόδου R U5 PMM8713 τερματισμός επαναφοράς, βηματικός κινητήρας ελέγχου start-stop. LMM331(V／F) Έξοδος για PMM8713 CK, για την παροχή βηματικού κινητήρα με σήμα ελέγχου παλμού. Έτσι, όταν U2 < Ui < U1, V5 έξοδος για τη χαμηλή στάθμη, βηματική κίνηση του κινητήρα. Όταν η έξοδος Ui > U1 ίσως Ui < U2, V5 για υψηλού επιπέδου, step motor sports (Βηματικός κινητήρας είναι χειρισμοί σήματος ελέγχου κατεύθυνσης περιστροφής) Σε U2 < Ui < U1 εύρος, τότε βεβαιωθείτε ότι το Ui βρίσκεται πάντα U2 < Ui < Ul εύρος. Το κύκλωμα οδήγησης χρησιμοποιείται στην πρωτοβουλία πίεσης της μηχανής κοπής τόξου πλάσματος αριθμητικού ελέγχου για την αύξηση του συστήματος, το σύστημα του κινητήρα είναι υβριδικός βηματικός κινητήρας τύπου 42 byg009, η τάση οδήγησης για dc 24 v. Μέσω της πρακτικής αποδείχθηκε ότι η διάταξη συστήματος ελέγχου κυκλώματος κίνησης κινητήρα βήματος είναι απλή, λειτουργική σταθερότητα, καλή ροπή σε μεγάλη ταχύτητα εξοπλισμός ηλεκτρομηχανικής ολοκλήρωσης.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
