Δείτε την πινακίδα του κινητήρα και τις δυνατότητες χειροκίνητης ηλεκτρικής ενέργειας από αλουμίνιο από το μοντέλο χάλκινου κινητήρα σε ένα 'L'Perhaps & other; A'γράμματα, και το ίδιο επίπεδο βάρους ελαφρύτερο από το χάλκινο, κινητήρας με πηνίο αλουμινίου με όγκο θα είναι μεγαλύτερος. Εάν είναι ψεύτικο, βλέπετε ότι η εμφάνιση μπορεί να μην γνωρίζει, μπορεί να σχίσει ανοιχτό χρώμα του πυρήνα του σύρματος του κινητήρα είναι διαφορετικό, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, δώστε προσοχή και αλουμίνιο με επένδυση χαλκού OH, έτσι κομμένη γραμμή, εάν υπάρχει λευκό είναι αλουμίνιο. Εάν μπορείτε να το ανοίξετε, δεν θα έχει καμία σχέση στην τοπική γραμμή για να δείτε, αφού παρακολουθήσετε την επανακατάληψη μετά από υψηλή θερμοκρασία, η κόλλα κόλλας είναι καλή. Εάν δεν μπορείτε να το ανοίξετε, σύμφωνα με την αντίσταση του πηνίου, ο πυρήνας αλουμινίου είναι μεγαλύτερος από την αντίσταση του πυρήνα χαλκού.
πώς να κρίνουμε ότι ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ο χαλκός ο πυρήνας αλουμινίου είναι ακόμα;
1 αγώγιμη λειτουργία είναι καλύτερη από το αλουμίνιο, ο χαλκός, η χωρητικότητα μεταφοράς καλωδίων χαλκού είναι 6 αμπέρ ανά τετράγωνο, το σύρμα αλουμινίου 5 amp, άρα μακροχρόνια εργασία απλός πυρετός, η γενική θερμοκρασία του κελύφους του κινητήρα με σύρμα αλουμινίου διατηρείται στους 90 βαθμούς, φυσικά, το πρόβλημα δεν είναι μεγάλο, όλη η λειτουργία είναι καλύτερη από τον κινητήρα με σύρμα χαλκού, παίρνετε αυτό που πληρώνετε. Η ισχύς είναι πολύ μικρότερη από αυτή του χαλκού, η ροή του φορτίου κινητήρα με πυρήνα αλουμινίου είναι μικρή τόσο απλή πυρετός. Το γενικό σύρμα αλουμινίου είναι περίπου είκοσι τοις εκατό λιγότερο από το χάλκινο σύρμα του.
2, καθαρός κινητήρας σύρματος χαλκού χρησιμοποιώντας περισσότερο φυσικά. Αλουμίνιο μεγαλύτερο από την αντίσταση του χαλκού, υψηλή θερμιδική αξία στη χρήση, απλή καύση κινητήρα. Και το αλουμίνιο και ο χαλκός δεν είναι φυσική συγκόλληση σύντηξης, το σημείο σύνδεσης του καλωδίου τροφοδοσίας και η απλή ζημιά σχηματισμού, επομένως η συνολική διάρκεια ζωής της αντλίας κινητήρα από σύρμα αλουμινίου είναι πολύ χαμηλότερη από τη διάρκεια ζωής της αντλίας κινητήρα με σύρμα καθαρού χαλκού.
3, καθαρός κινητήρας με σύρμα χαλκού εξοικονομείτε περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια. Η αντίσταση των στοιχείων του κυκλώματος παρεμβατική επαφή με πυρετό παρεμβατική αναλογική, μεγάλος πυρετός θα αντίσταση.
4, ο θόρυβος κινητήρα καθαρού χαλκού είναι μικρότερος. Όταν η μέση αύξηση κατά 3 db, η ενέργεια του θορύβου θα αυξηθεί. Ο θόρυβος κινητήρα από σύρμα αλουμινίου από το χάλκινο σύρμα υψηλός είναι περίπου 7 db, επομένως ο θόρυβος του κινητήρα από σύρμα αλουμινίου είναι δύο φορές μεγαλύτερος από τον θόρυβο του κινητήρα από σύρμα χαλκού. Ο θόρυβος της μηχανής αντλίας κινητήρα από καθαρό σύρμα χαλκού είναι μόνο 58 db μετά τη δοκιμή.
5, σχετικά περισσότερο με τη χρήση καθαρού κινητήρα σύρματος χαλκού. Κατά τη διαδικασία χρήσης, λόγω της μεγάλης αντίστασης αλουμινίου από χαλκό, υψηλής θερμιδικής αξίας, ο απλός κινητήρας καίγεται. 6, για παράδειγμα, η ηλεκτρική αντίσταση ταλάντωσης του χαλκού είναι 0. 017 και η ηλεκτρική αντίσταση ταλάντωσης του σύρματος αλουμινίου είναι 0. 028. Ανταλλαγή χάλκινου σύρματος από χάλκινο σύρμα αλουμινίου αναλογία διατομής 0. 79:1, 6 τετραγωνικά σύρματα χαλκού ισοδύναμα με αλουμίνιο περίπου 10 παχύτερο από το χάλκινο σύρμα, το ίδιο σύρμα αλουμινίου σχισμή στάτορα τείνουν να μην βάζουν, ανά μονάδα επιφάνειας από την ηλεκτρική εκκένωση είναι επίσης διαφορετικό, το χάλκινο σύρμα είναι περίπου μετά από 5 - κάθε τετραγωνικό χιλιοστό8, ρεύμα, κινητήρας ισχύος, σύρμα αλουμινίου είναι λιγότερο.
~!phoenix_var52_7!~
7, η ποιότητα του σύρματος αλουμινίου θα είναι ελαφρύτερη, είναι σχετικά φθηνά πολλά, αλλά η μηχανική αντοχή είναι φτωχότερη, η γραμμή τροφοδοσίας σύρματος αλουμινίου και πάλι η τοπική απλή οξείδωση, ο ακροδέκτης τροφοδοσίας θα σχηματίσει τη θερμοκρασία μετά την οξείδωση, προκαλεί κακή επαφή, σχηματίζοντας ελάττωμα είναι συχνή ισχύς ή σημεία θραύσης, άλλα σύρματα αλουμινίου όχι απλή συγκόλληση, μικρή αντοχή, εύκολη τήξη και χαμηλή θερμοκρασία.
