Δείτε την πινακίδα της πινακίδας και το χειροκίνητο ηλεκτρικό ρεύμα από το μοντέλο του κινητήρα χαλκού σε ένα μοντέλο κινητήρα σε ένα 'L'ATHERY & OTHER, A ' LETTERS και το ίδιο επίπεδο βάρους ελαφρύτερο από το χαλκό, ο κινητήρας πηνίου αλουμινίου με όγκο θα είναι μεγαλύτερο. Εάν είναι ψεύτικο, βλέπετε ότι η εμφάνιση μπορεί να μην γνωρίζει, μπορεί να σχίσει ανοιχτό το χρώμα του καλωδίου του κινητήρα είναι διαφορετικό, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, να δώσει προσοχή και να είναι χαλκό επένδυσης αλουμινίου OH, έτσι κόψτε τη γραμμή, αν υπάρχει ένα λευκό είναι αλουμίνιο. Εάν μπορείτε να το ανοίξετε, δεν θα έχει τίποτα να κάνει στην τοπική γραμμή για να δείτε, αφού παρακολουθείτε το reccupy μετά από κόλλα υψηλής θερμοκρασίας κόλλα είναι καλή. Εάν δεν μπορεί να το ανοίξει, σύμφωνα με την αντίσταση του πηνίου, ο πυρήνας αλουμινίου είναι μεγαλύτερος από την αντίσταση του πυρήνα του χαλκού.
Πώς να κρίνετε τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ο πυρήνας αλουμινίου χαλκού είναι ακόμα;
1 Η αγώγιμη λειτουργία είναι καλύτερη από την χωρητικότητα μεταφοράς αλουμινίου, χαλκού, χαλκού είναι 6 αμπέρ ανά τετράγωνο, καλώδιο αλουμινίου 5 amp, τόσο μακροπρόθεσμη εργασία απλός πυρετός, η θερμοκρασία του κινητήρα του κινητήρα αλουμινίου που διατηρείται στους 90 μοίρες, φυσικά, το πρόβλημα δεν είναι μεγάλο, όλη η λειτουργία είναι καλύτερη από τον κινητήρα χάλκινων καλωδίων, παίρνετε αυτό που πληρώνετε. Η ισχύς είναι πολύ μικρότερη από αυτή του χαλκού, του φορτίου του κινητήρα του κινητήρα αλουμινίου μικρή τόσο απλή πυρετό. Το γενικό καλώδιο αλουμινίου είναι περίπου είκοσι τοις εκατό λιγότερο από το σύρμα χαλκού του.
2, καθαρός κινητήρας χάλκινων καλωδίων χρησιμοποιώντας περισσότερα φυσικά. Αλουμίνιο μεγαλύτερο από την αντίσταση του χαλκού, υψηλής θερμιδικής αξίας σε χρήση, απλή καύση κινητήρα. Και το αλουμίνιο και ο χαλκός δεν είναι φυσική συγκόλληση σύντηξης, το σημείο σύνδεσης του καλωδίου τροφοδοσίας και η απλή βλάβη του σχηματισμού, έτσι η γενική ζωή του κινητήρα συρματοπλέγματος είναι πολύ χαμηλότερη από την καθαρή διάρκεια ζωής του κινητήρα χάλκινων καλωδίων.
3, καθαρός κινητήρας χάλκινων καλωδίων περισσότερο εξοικονομήστε ηλεκτρικό ρεύμα. Η αντίσταση των εξαρτημάτων του κυκλώματος ενοχλητική επαφή με τον πυρετό παρεμβατικό αναλογικό, ο μεγάλος πυρετός θα αντισταθεί.
4, ο καθαρός θόρυβος του κινητήρα είναι μικρότερος. Όταν η μέση αύξηση 3 dB, η ενέργεια θορύβου θα αυξηθεί. Θόρυβος κινητήρα αλουμινίου από το σύρμα χαλκού υψηλό περίπου 7 dB, έτσι ο θόρυβος του κινητήρα αλουμινίου είναι δύο φορές περισσότερο από τον θόρυβο του κινητήρα του χάλκιου καλωδίου. Ο καθαρός θόρυβος της αντλίας κινητήρα χάλκινων συρμάτων είναι μόνο 58 dB μετά τη δοκιμή.
5, σχετικά περισσότερο με τη χρήση καθαρού κινητήρα χάλκινων συρμάτων. Σε διαδικασία χρήσης, λόγω του μεγάλου αλουμινίου από την αντοχή στο χαλκό υψηλής θερμίδας, η απλή καύση του κινητήρα.
6, για παράδειγμα, η ταλαντευόμενη ηλεκτρική αντίσταση του χαλκού είναι 0. 017, και η ηλεκτρική αντίσταση ταλάντωσης του καλωδίου αλουμινίου είναι 028. Μετά από 5 - κάθε τετραγωνικό χιλιοστό8, ρεύμα, κινητήρας ισχύος, το καλώδιο αλουμινίου είναι μικρότερο.
7, η ποιότητα του καλωδίου αλουμινίου θα είναι ελαφρύτερη, είναι σχετικά φθηνά πολλά, αλλά η μηχανική αντοχή είναι φτωχότερη, η γραμμή τροφοδοσίας αλουμινίου και πάλι η τοπική απλή οξείδωση, ο τερματικός τροφοδοσία θα σχηματίσουν τη θερμοκρασία μετά την οξείδωση, προκαλώντας κακή επαφή, σχηματίζοντας ελάττωμα είναι συχνή ισχύς ή σημεία διάλειμμα, άλλα καλώδιο αλουμινίου, δεν είναι απλή συγκόλληση, μικρή αντοχή και χαμηλής ανάρτησης, εύκολη οξείδωση, υψηλή θερμοκρασία και μεγάλη απώλεια.
