Τα τελευταία χρόνια, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες εφαρμόζεται όλο και πιο ευρέως, αναφέρεται σε καμία βούρτσα και μετατροπέα (Ή δακτύλιος συλλέκτη) Ο ελεγκτής κινητήρα, που ονομάζεται επίσης ελεγκτής κινητήρα χωρίς μετατροπέα. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ένα είδος σύγχρονου ελεγκτή κινητήρα, η ταχύτητα του ρότορα του ελεγκτή κινητήρα που είναι το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο ταχύτητας ελεγκτή κινητήρα του στάτορα και του πόλου του ρότορα (P) Επίδραση: N = 120. f / P。 Σε περίπτωση που ο αριθμός του ρότορα είναι σταθερός, αλλάξτε τη συχνότητα της ταχύτητας περιστροφής του ρότορα του μαγνητικού πεδίου του ρότορα. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό έλεγχο (Drive), ελέγχει τη συχνότητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη και τον ελεγκτή κινητήρα της ανατροφοδότησης της ταχύτητας του ρότορα στο κέντρο ελέγχου ξανά, προκειμένου να προσεγγίσει την επίτευξη των χαρακτηριστικών του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Αυτό σημαίνει ότι ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να είναι εντός του ονομαστικού φορτίου όταν οι αλλαγές φορτίου μπορούν να διατηρήσουν την ταχύτητα του ρότορα του ελεγκτή κινητήρα ελέγχου. Δίσκοι συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος ισχύος και του τμήματος ελέγχου όπως φαίνεται στο σχήμα (1): το τροφοδοτικό παρέχει την τριφασική τροφοδοσία ρεύματος στον ελεγκτή κινητήρα, τον έλεγχο της συχνότητας εισόδου ισχύος μετασχηματισμού σύμφωνα με τις απαιτήσεις.
στον αριθμό των σταθερών περιπτώσεων του ρότορα, αλλάξτε τη συχνότητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτορα μπορεί να αλλάξει την ταχύτητα του ρότορα. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό έλεγχο (Drive), ελέγχει τη συχνότητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη και τον ελεγκτή κινητήρα της ανατροφοδότησης της ταχύτητας του ρότορα στο κέντρο ελέγχου ξανά, προκειμένου να προσεγγίσει την επίτευξη των χαρακτηριστικών του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Αυτό σημαίνει ότι ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να είναι εντός του ονομαστικού φορτίου όταν οι αλλαγές φορτίου μπορούν να διατηρήσουν την ταχύτητα του ρότορα του ελεγκτή κινητήρα ελέγχου. Ήδη από το 19ο ji γεννήθηκε όταν ο ελεγκτής κινητήρα, η πρακτικότητα είναι η μορφή ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, δηλαδή ο ασύγχρονος κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος σκίουρου-κλωβού, αυτός ο κινητήρας έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως.
