في السنوات الأخيرة، تم تطبيق وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش على نطاق واسع، فهي تشير إلى عدم وجود فرشاة ومقوم التيار (أو حلقة التجميع) وحدة التحكم في المحرك، والتي تسمى أيضًا بدون وحدة تحكم المحرك المبدل. وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش هي نوع من وحدة التحكم في المحرك المتزامن، وسرعة الدوار لوحدة التحكم في المحرك هي سرعة دوران المجال المغناطيسي للجزء الثابت وقطب الدوار (P) التأثير: N = 120.f / P. في حالة تثبيت عدد الدوار، يمكن أن يؤدي تغيير تردد المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت إلى تغيير سرعة الدوار. وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش هي وحدة التحكم في المحرك المتزامن مع التحكم الإلكتروني (القيادة)، والتحكم في تردد المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت ووحدة التحكم في المحرك لتعليقات سرعة الدوار إلى مركز التحكم مرة أخرى، من أجل الاقتراب من تحقيق ميزات وحدة التحكم في محرك التيار المستمر. يمكن أن تكون وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش ضمن الحمل المقدر عندما تظل تغييرات الحمل قادرة على الحفاظ على سرعة دوار وحدة التحكم في محرك التحكم. محركات التيار المستمر بدون فرش بما في ذلك قسم الطاقة وقسم التحكم كما هو موضح في الشكل (1): يوفر مصدر الطاقة مصدر طاقة ثلاثي الطور لوحدة تحكم المحرك، والتحكم في تردد طاقة إدخال التحويل وفقًا للمتطلبات.
في عدد الحالات الثابتة للدوار، يمكن أن يؤدي تغيير تردد المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت إلى تغيير سرعة الدوار. وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش هي وحدة التحكم في المحرك المتزامن مع التحكم الإلكتروني (القيادة)، والتحكم في تردد المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت ووحدة التحكم في المحرك لتعليقات سرعة الدوار إلى مركز التحكم مرة أخرى، من أجل الاقتراب من تحقيق ميزات وحدة التحكم في محرك التيار المستمر. يمكن أن تكون وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش ضمن الحمل المقدر عندما تظل تغييرات الحمل قادرة على الحفاظ على سرعة دوار وحدة التحكم في محرك التحكم. في وقت مبكر من القرن التاسع عشر، عندما وُلدت وحدة التحكم في المحرك، كان التطبيق العملي هو شكل وحدة التحكم في المحرك بدون فرش، أي المحرك غير المتزامن ذو قفص السنجاب، وقد تم استخدام هذا المحرك على نطاق واسع.
