Controle da estrutura do controlador do motor CC sem escova

Nos últimos anos, o controlador de motor CC sem escova é aplicado cada vez mais amplamente, refere-se a nenhuma escova e comutador (ou anel coletor) O controlador de motor, também chamado de controlador de motor sem comutador. O controlador de motor CC sem escova é um tipo de controlador de motor síncrono, a velocidade do rotor do controlador do motor que é a velocidade do controlador do motor girando o campo magnético do estator e do pólo do rotor (P)Efeito: N = 120. f / P。 No caso do número de rotor fixo, alterar a frequência do campo magnético giratório do estator pode alterar a velocidade do rotor. O controlador do motor CC sem escova é o controlador do motor síncrono combinado com o controle eletrônico (Drive), controla a frequência do campo magnético giratório do estator e o controlador do motor do feedback da velocidade do rotor para o centro de controle novamente, a fim de se aproximar para obter os recursos do controlador do motor CC. Ou seja, o controlador do motor CC sem escova pode estar dentro da carga nominal quando as mudanças de carga ainda podem manter o controle da velocidade do rotor do controlador do motor. Inversores CC sem escova, incluindo departamento de energia e departamento de controle, conforme mostrado na figura (1): a fonte de alimentação fornece a fonte de alimentação trifásica ao controlador do motor, controle da frequência de alimentação de entrada de transformação de acordo com os requisitos.
no número de casos fixos do rotor, alterar a frequência do campo magnético giratório do estator pode alterar a velocidade do rotor. O controlador do motor CC sem escova é o controlador do motor síncrono combinado com o controle eletrônico (Drive), controla a frequência do campo magnético giratório do estator e o controlador do motor do feedback da velocidade do rotor para o centro de controle novamente, a fim de se aproximar para obter os recursos do controlador do motor CC. Ou seja, o controlador do motor CC sem escova pode estar dentro da carga nominal quando as mudanças de carga ainda podem manter o controle da velocidade do rotor do controlador do motor. Já no século 19, o ji nasceu, quando o controlador do motor, a praticidade é a forma do controlador do motor sem escova, ou seja, o motor assíncrono CA de gaiola de esquilo, este motor tem sido amplamente utilizado.